Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

у меня 2 машины одна дизельная. а вторая бензиновая.. так и мучаюсь

Дизель!!!.= Форева!!
Бензин=отстой!!!
Реально: дело в цене!!! и состоянии машины.Если адекватно...я бы брал дизель.
Если ты планируешь покупку на всю оставшуюся жизнь..тогда лучше помереть пораньше Блин, мне понравилось мое выражение.../патентую/!!!

Китайские внедорожники на Украине (с ценами)http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=6025

Fuqi - интересная машинка. пока не видел в живую.
80-й Крузер - отец ?

Погонял я на Хаммере по Нью Мексико.

Неплохо, но очень и очень жестко, даже жестоко.
Фишка с подкачиванием шин хорошая.

Места в авто очень мало. Похоже авто для мелкого народа.

... типа ГАЗ-58 во где мало места... а тут, как по мне, то намана...
хотя, вспомним старую истину: "чем круче джип - тем дальше п....ть за трактором"

Я вчера покатался на Унимоге. Знакомые белорусы приезжали. Это просто капец. Шига или 66 газон просто нервно курит в стороне. Оказывается что белорусы забрали списаные машины в Бундесе, и переделывают их под народное хозяйство. Но некорые купили непеределаный. Скажу честно Хамер и прочее милитари отса...ет. Мерс рулит блин, хочу..

Унимог- прикольная машинка, такое впечатление что шишигу с него содрали.

Сложно сказать.. там портальные мосты.. на шиге обычные.. но компоновку точно сперли.. только толком сделать неосилили..

А что это за машина? Скиньте фотки!

Unimog - Universal Motor Gerät (универсальное моторное средство )

Это гражданский Унимог, а вот тот на котором Vazza катался настоящий вояка:


А вот этот по новее но ицена тоже

Но у дезелей есть проблема с заводом зимой(даже у новых), хорошо если машина в гараже, а если на стоянке бензин в фильтр топливний подливают. Есть плюсы, есть и минусы

Дизель дизелю рознь, возьми опелевский например, или мерсовский, или вообще тоетовский.
Европейская модификация, подготовленная производлителем для наших условий, проблем не доставляет.
На тоете например 2 реле накала свечей, дублирующие друг друга, штатный! подогреватель топлива, стартер мощнее и на 24вольта, при бортовой системе 12в, терморегулятор другой, и может чего еще.
Люди на дизелях и на северный полюс ездят, короче при -50 эксплуатируют.
Возьми мерс 250D был у меня - НИКОГДА не обмораживался, пускался хуже в морозы - да, приходилось греть - да, и то, двигатель был подношен просто.
Но если запустил - то в этот день проблем нет вообще, почему?
Стартер редукторный, бак в салоне!, топливопровод, фильтр уложены в местах, которые хорошо прогреваются.
Время до запуска - 10 мин, машина в гараже, вставляю фен в маслозаливную горловину на 10 мин, и завелся.

Зато преимуществ в дизеле масса, и на гололеде, и на бездорожье, при равных условиях - проходимость у дизеля выше! нАДЕЖНОСТЬ ВЫШЕ! НЕПРИХОТЛИВОСТЬ, ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ ИТД ИТП
Кто ездил, тот знает.

СержМ., да какой бензин? Ну это ж прошлый век. Я уже этого не застал. Есть Антигель (добавка при заправке, не зависимо от того зимняя солярка, или летняя) . Флакон 1л Ликвимоля стоит рублей 300.
А добавляется где-то 100гр на 50л (точно не помню). В Камаз не напасешься...а так не в накладе. Нет проблем с заводкой. Никогда не было. Пол оборота и затарахтел.... А вот у бензиновых (хоть новая, хоть старая)...стартер гонять придется после ночи на 30 гр. морозе.
А дизель нет. Если он рабочий. Ему это пофигу мороз. Если без антигеля + солярка без зимних добавок, при -12 кристализуется парафин. Тогда только факелы , бензин и паяльные лампы. Это для грузовиков...а легковушку волоком в гараж.