Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Вот кстате хвото доведенного лично мной 25-го вихря. Три кольца на цилиндр, кольца не лодочные а с Фиатовского автомобиля, модель не скажу, подбирал на автобазаре, замки на кольцах не под замок а мёртвые, тоесть закрывающиеся без зазора. Петлевые каналы проточены (окна в поршне) карбюратор от 30-го вихря с доработкой жиклёров и внутрених каналов. В электро или ручном стартёре не нуждаюсь, так как не разу двигатель не заводился более чем с перврго раза(чем пока 30-ка похвалиться не может а посему имеет электростартёр). Этот движок спокойно выдёргивает крым с 4-мя пассажирами и вещами для отдыха на день. Скорость не мерял поскольку тогда небыло GPS-а.

В детстве на мопед Верховину ставил 3 кольца... тогда казалось что был существенный прирост в тяге, а если ещё глушитель подрезать то Ваааще бомба А сейчас понимаю что всё это было лишним, если память не изменяет то вродь двигатель внутреннего сгорания ( по советским учебникам) 30% мощности теряет на трении между деталями... И кроме дополнительной нагрузки, ничего не дает. Как пример кроссовые мотоциклетные движки.. одного поршневого кольца вполне достаточно.

Не скажи. Если правильно подобрать зазор между поршнем и цилиндром то можно существенно снизить то самое трение, тем более доказано на практике что чем туже поршень входит в цылиндр после проточки тем меньже ресурс, быстрее стираються риски на поршне и больше возможность получить задир, тоесть приклинку поршня в цылиндре. А для большего снижения трения брались кольца которые прилегают к цылиндру не всей плоскостью а сделан как бы выступ в одну треть ширины кольца который и прелегает к цылиндру (кто видел жигулёвские кольца тот поймёт о чём я), посему ширина прилегания трёх колец от фиата равна одному стандартному кольцу, как вывод трение меньше, компресии после дороботки на 2,5 атм. больше. А по поводу глушака то была выламана дейвудная труба. Звук стал немного резче но не намного громче, какая разница как в воду булькать , а дышит моторчик легче. Вообше вихри ето хорошая груда метала в котором есть где разогнаться при желании усовершенствования.

Вообше вихри ето хорошая груда метала в котором есть где разогнаться при желании усовершенствования.
Хорошо сказал ! Но желания уже нет...усовершенствовать. Лет 15 назад на РОПе видел Вихрь 3х цилиндровый на базе 20ки сделан. Я в шоке был Это ж сколько нужно было сил и времени всохатить...Понимаю что люди жили этим в те годы, небыло альтернативы, а хотелось чего то лучшего, но сейчас думаю есть смысл поднапрячься и купить что либо стоящее, не обязательно новое.... Дажэ после импортной 15хи в сторону вихряки смотреть нехочется... Да и как смотреть, если он родословную ведет ещё из далёкой фашистской Германии, ихняя разработка ( как и мотоцикл ИЖ он жэ ДКВ) дошли до наших дней без особых изменений (имею в виду силовые установки ).....
Обладателей вихрей прошу в меня табуретки не бросать.... Просто от всей души желаю чтоб побыстрей пересели на нормальную технику.

Лучше б помог... материально.

купил Прогресс 2м..какого то очень давнего выпуска отдал на "тюнинг". Сниму фото и размещу на форуме. Интересный корабль получился. Как бы и денег американских вложено в доработку не мало, можно было бы чего то импортное прикупить..но как то наше, "военное", к душе ближе
Покрашен, оснащен всеми примочками (подставки под спиннинги, помпа, фонари, электрика, лестницы и тд). Мотор Хонда 50 с длинной ногой потому, что подняли существенно транец. Лафет, чехлы все дела. Вроде получилось ничего так. Главный прикол в том, что на носу умельцы вырезали пространство, не задев ребра жесткости, и оснастили еще одно (двухместное) место и еще одно стекло. Отфоткаю- размещу дредноут.

Давай. Уже интересно.

обязательно!
Всю жизнь плавал с сыном на всех охотах и рыбалках на базовских утятах и моторе Хонда двоечка. И кстати было не плохо. И в Сорокошичах и в Страхолесье..правда в Страхолесье похуже по причине волны. Вот эта самая волна нас и подтолкнула к совершенствованию техники. Теперь эта техника стоит под чехлом во дворе..а я мысленно представляю все эти спуски в воду и подьемы..получится или не получится опыта то нет. Лафет с лодкой закатывали тестюхиной машиной наверное час.. поа не плюнули не отцепили и не закатили руками

Общайся, задавай вопросы. Здесь много спецов по плавсредствам.

Вот попалась мне на глаза вот такая пластиковая лодочка "Остроносый утёнок".



Краткая техническая характеристика


Длина наибольшая
Ширина наибольшая
Вес
Пассажировместимость 3,45 м
1,24 м
65 кг
3 чел.

Стеклопластиковая гребная лодка "Остроносый утенок" относится к типу двухкорпусных гребных лодок с поперечным расположением сидений для пассажиров.

Корпус лодки выполнен из двух стеклопластиковых оболочек соединенных между собой и усиленных по днищу и бортам набором, обеспечивающим необходимую жесткость.

Оригинальная конструкция и идеальные обводы позволяют легко маневрировать на воде.

Имеет широкое назначение - от гребных прогулок, рыбной ловли, охоты до непродолжительных путешествий.

Идеально подходит для проката на водных станциях, базах отдыха.

Рекомендуемая мощность подвесного мотора 2-5 л.с.



Есть варианты в камуфляже




Может кто юзал это плавсредство?

Вот нашёл каноэ по моторчик 2 л.с.,фирмы АДАМАНТ. Легкое и ходкое,но всегда есть вероятность скупаться!

Коллеги, фотосессия тюнингованного Прогресса ткладываеться до потепления. Просьба не пинать ногами. Вчера хотел стянуть чехол (лодка стоит на улице) ...да ну его..все замерзшее, заснеженное.. Потеплеет отсниму и размещу чесслово.

Толи у нас.... +13, солнце светит, люди в футболках ходят

Это не на долго! Всё впереди!

На базе всегда можно попросить кого нить, помогут, спустить и поднять, так что не проблема, тем более в Страхолесье, народ всегда есть и спуск нормальный.