Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

начитался много всего!
где можно найти платформу или её надо самому делать?
И с винтом проблема?

сам откуда?
под Киевом, в Украинке собирают
в нете посмотри, есть инфа о них.
позвони и под видом потенциального покупателя, выведай всю интересующую инфу.
я как-то даже ездил к ним, посмотреть на эту штуку.
только то, что делают они и то, что из себя представляет настоящий аэроглисер - это, к сожалению, 2 разные вещи!

В поисковике набери "АЭРОЛОДКА" - там есть резинки с воздушным винтом и информация по ним. Моторы кажется подходят от мотопараплана, сам хочу такую соорудить.

Мотор должен быть мощным, шоб по земле кататься, типа на берег/с берега + редуктор для винта. Обязательно!

Шо-то сканер барахлит, но рассмотреть мона.

2 Fray: Это твой такой красавец?
Пож. напиши ТТХ.
Я на моторе застрял. Рекомендуют под резинку от ИЖ-5 (27 л/с) но найти не могу.
С уважением.

А как насчет такого варианта? Лодка-Романтика, дижок РМЗ-640, остальное-самодел.

ОТЛИЧНО pilot71! Я вот тут уже писал о похожей штуке http://ohota-ribalka.com.ua/phpBB2/view ... c&start=15 . В том проекте тоже вроде Романтика была взята за прототип.
Pol-2, под резинку пойдет любой мотор 10-30 лош. все дело в винте, весе лодки и целей, которые ты от лодки хочешь получить. винтов возможно придется сделать несколько, чтобы выбрать подходящий. Если надо - стукнись в личку, у меня где-то была прога по расчету воздушных винтов для СЛА (писал парапланеристам), найду. и литературой кое-какой помочь смогу.

Охренеть
А как повороты проходит ? На волне от проходящих встречным курсом не взлетает ??

Ну, раз пошло развитие темы, то кому интересно смотрите здесь:

http://depositfiles.com/ru/files/qntfvo3su

В архиве больше фоток и описание отдельных узлов и агрегатов глиссера.
Сейчас тоже обдумываю постройку глиссера на основе резиновой лодки, чтоб не таскать на болото прицеп.

2 Pol-2 - Движок от мотоцикла на резинку-это самый неудачный вариант. Нужно отрезать коробку передач, что-то мудрить со стартером, закрывать подшипник коленвала, лепить редуктор... В общем геморройно слишком. Да и 27 л.с. на резинку-это многовато, поверь опыту. РМЗ-640(28 л.с.) на Романтике и то с головой хватает.Это при том, что по болоту в лодке едем втроем и тянем на буксире резинку еще с двумя охотниками.
Для резинки лучший вариант купить б/у двигатель от парамортора, да к тому же сразу с винтом. Он и легкий, и сразу с редуктором и стартером. Парамоторщиков в киеве не меряно. Делаешь только мотораму, кожух, рули. Вот тоже не плохой вариант для резинки:

http://aerostep.bizua.net/main.htm?ru/p ... otors.html

По поводу самой лодки, думаю что лучше всего подойдет резинка с жестким задним бортом для мотора. Во-первых легче подвесить всю систему, во-вторых задние части боковых баллонов уходят назад, что немаловажно, т.к. вся система будет весить не меене 30-40 кг.
Ну, в общем если что-пиши, чем смогу-помогу.

Привет pilot71, привет Седой Грек! Спасибо за советы.
У меня резинка "ЗОДИАК", высота (диаметр баллона 46 см), длина лодки 3,4 метра, днище жесткое, без кильсона. Транец стационарный, под мотор мощностью до 15 л/с. Глиссер хочу использовать для охоты, для передвижения по зарослям чилима и по "супу" (тина).
Тоже пришел к выводу, что мотор от мотоцикла - это наверное самый последний вариант. Сейчас рассматриваю вариант от мотопароплана.
Есть возможность взять "ЯМАХУ" 2-х тактный с винтом, ограждением, ну, словом в сборе.
Почему остановился на резинке? Посмотрел на сайте фильм, как ходит по мелководью, по болоту и вообще мобильность устроила.
Сразу возник вопрос:"Надо-ли ставить жесткие упоры от силовой установки к носу, чтобы предотвратить выворачивание мотора вперед?" Или достаточно распорок с упором в днище, как единое целое с креплением мотора?
Буду благодарен за советы.
С уважением, Николай.

Привет POL-2 !

Распорки в днище, думаю, нужны обязательно. Я у себя на Романтике тоже не сразу поставил, думал и так жесткая конструкция.... , ан нет, без распорок лодка играет как холодец, вибрация от всей установки хоть и не большая- но есть. С распорками совсем другое дело. а на резинке это будет ой как актуально. Просто их можно сделать съемными, напрмер как у меня. Скачай архив и посмотри более подробные фотки. Кожух винта советую делать разборным хотя бы на две половинки, возить проще будет. Если не секрет-сколько просят за движок с винтом? А то я тоже подыскиваю.

согласен во всем с pilot71. Упоры нужны. днище на резинке можно порезать о траву или что еще. есть вариант сделать съемный типа тент на днище из ткани из которой шьют тенты на машины - тогда скорость ваще бешеная будет! и сможешь выезжать в поля по снегу, кстати. видел такую фмгню в фильме с испытаний Юкона. И еще: у тебя движок по ходу высоковато устновлен ИМХО. диаметр винта 1,5? можно делать диаметр 1-1,2 и "сажать" движок пониже. рулей сделать пониже и три, а не два - повысится маневренность. Как у тебя с маневренностью? не валится на бок при разворотах на месте на скорости?

За все про все хотят 15000грн. Мотор (со слов) имеет налет 35 моточасов. Исходя из практики эксплуатации лодочной "ЯМАХИ", думаю это не много. Хотя в таких вопросах, как движки для мотопаропланов я полный профан. Но есть специалисты по моторам, в крайнем случае помогут.
Кожух винта там неразборный. Ну он разбирается на две части, как орех, но я понял так, что его надо полностью переделать. Наверное нужно, чтобы он из сегментов состоял. Пока веду переговоры с владельцем мотора. Мотора пока в глаза не видел, хозяин говорит, что мощность на винте составляет 15 л/с. Винт пластиковый с постоянным шагом (что сие значит - ) Понимаю так, что это постоянный угол наклона лопастей к продольной оси (как в лодочных винтах). Говорит - рабочий, но цены на сайтах "ЯМАХИ" раза в 3 выше. Может темнит чего-то.
Говорят, рули надо делать из водостойкой фанеры или из алюминия. Что правильнее?

В комплекте к лодке шел чехол, который надевается для преодоления каменистых отмелей и густых зарослей травы. Из плотной ткани. Одевается снизу на лодку, как тапок и затягивается поверх бортов шнуром. Хорошая вещь, уже испытана на Сорокошичах.