Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Владельцы данных автомобилей, прошу безпристрастно дать оценку данных девайсов. Прошу чётко указать плюсы и минусы!

Я изначально хотел взять прадо или киа сорренто.
Прадо отпал, слава богу, остался киа. Протестил я его в Чернобыль и обратно, если учесть, что от иванкова до чернобыля ледяная каша, то он получил высший балл.
Но стал считать, 151000 грн и 206800, кажись, при курсе 4.8, плюс оформление, плюс новая резина, поскольку родная только для перегона, и тд, короче, я отказался покупать киа за 45000 уе.
Да, Тушканом я вначале был разочарован, но потом втянулся.
Я очень сильно сэкономил! На палатке! Тушкан это офигенная палатка на весь мой рост 187 см!
Проходимость? Да мне наплевать какая у него проходимость, пока не застревал.
Но и лезть в топи не буду, пошли все на...
Для этого есть Уазы и Нивки. Только не жлобитесь по приезду к месту охоты водителям за эксплуатацию.
Скажите какие опции есть в вашем легковом авто и я скажу есть ли они в Тушканчеге.
АКПП + типтроник (ручное переключение передач)
Антибукс
За АВС молчу, это не опция а база
Клима
Подогрев дворников, зеркал
Складывающиеся зеркала (каждый день использую в пробках, протискиваясь между рядами)
Автовключение света при наступлении темноты
Круиз-контроль
Подогрев сидений
У мну ещё и магнитола (есть куча старых кассет) + СД
А-92!
У Зайцева дизел, то вообще прёт шо танк.
Габариты по длине меньше жигуля (для меня это важно, гараж короткий)
Даниил, если есть пинёнзы - бери Киа, если туговато - Тушканчег саме то.
И не бойся, ты никогда не достигнешь совершенства. (кто-то, где-то писал)

Можно вопрос - почему только две модели? Рекстон, Паджеро не подходят? Или уже решено, что выбор только из двух - т.е. есть две и из них надо выбрать? Сори за флуд. Иногда полезно перед покупкой услышать инакомыслие.

Рекстон вообще... простите, а есть владельцы Рекстона среди нас?

Причем Рекстон по цене ближе к Туксону а Паджеро при сегодняшней антикризисной ценовой политике Мицубиши к Соренто. Т.е. две альтернативы.

Туксон это компакт размер.
Соренто это средний.
Это по маркировке Сев. Америке, где их как мух.

Туксон меньше и все тут...маленькая машина для мелких...нет комфорта.
Хотя среди компактов Туксон самый большой.

У Соренто рама и задний мост, как у настоящего джипа...а Туксона кузов несущий и передний привод.

Соренто 3,5 литра двигатель средний 13-14 литров расход...это я езжу большую часть по трассам..но сам факт!!! на лицо!!!
Задний привод...при необходимости полный включаешь.

Я в свое время тоже выбирал...но это не сравнимые вещи...компакт это для мелких...средний размер это для взрослых...

Даже моя женна...1,5 года за рулем...ее в компакт уже не загонишь...

Но есть еще средний размер - Санта Фе !! вот это классс!!Вся Америка помешалась..самый популярный SUV сейчас.

С точки зрения езды, постоянный задний с подкл передним - это штука полная сюрпризов. Меня Соренто неприятно удивлял при попытке зимой заехать на бордюр. В качестве экономии топлива, подключаемый задний - это поинтересней и побезопасней. Рама и мост у Соренто добавляют ему жесткости на трассе, но не делают его прогрессивным на бездорожье. С Паджеро по грязи не угадает ни одной буквы, хотя там рама интегрированная(что по сути уже есть несущий кузов) и спереди тоже рычаги а сзади мост. Но коробка! Там всё и зарыто.
Если ездить по дорогам, то Соренто - это неплохой выбор, если всё же планируется съезжать, буксировать лодку, сбрасывать лодку в местах без оборудованной скатной дорожкой, то взял бы Паджеро 3,2 дизель....практически за деньги Соренто, не дотянулся бы до дизеля по цене, взял бы 3,0 бензин.

Так я так и не понял большой или маленький?
У меня рост 187, дискомфорта нет. Из недостатков руль тугой, напрягает.

Так это минусы, а не плюсы.
Они нужны при оф-роуде, а ты этим не увлекаешся. Дорога на стенд асфальтирована, к местам охоты тоже.
Поэтому и завоевали кроссоверы такую популярность.
И назови опции которых нет в Тушкане?

Вот, тут я удивился, как-то ни Зайцев, ни Серж М на мелких не похожи

а мне тушкан действительно нравиться следующая машинка допустим либо паджер либо патрол но всё я бы сначала тестил

Спасибо всем!
Решено Соренто дизель!

Зайди к ним на сайт, посмотри шо куда, как покупать и тп.
У меня товарищ три года отъездил без проблем, продал и взял опять.
Но бери в полной комплектации, чтобы не жалеть потом.

Да всё ужо облазил и всё прочитал!
Хотелось услышать мнения авторитетных для меня людей!
Бум брать в полной комплектации

Ни в коем случае дизель!

Всегда тупая, и зачем тебе проблемы с засорением от херовой соляры украинской...если мороз -15 и ниже...пиши пропало...пипец...не бери тупую машину...

Не бери дизель, как профи (уже 3 года ) тебе советую...

но не забудь автомат коробку, чтоб жить сладко!!!


По поводу размеров машин.

Еще раз пишу...будет время скину таблицу.

Тюксон относится к классу компакт машин, как и Спортедж Киа, как и Джип Либерти, как и Хтраль Ниссан... и многгие другие....

Соренто классом выше и больше рамером..это средний класс.

Поэтому начиная с колесной базы у машин среднего класса все больше и объем в салоне тоже!!!

Поэтому не будем сравнивать комфорт в машине размерами зайцевых, теремых, или папазовых..

Согласен по жесткости...все рамные, да и все SUV жесткие...
Про прогрессивность не понял, вернее, сразу не будем, потому что отличие трудно найти, если хороший водитель и полныцй привод...и правиильно ехать, то все полноприводники высокие хорошие.

Бензтновый двигатель 3,3 3,5 3,6 л для Соренто отличный вариант...

Дизель можно брать но знать, что потеря приемистости, тупость...к этому привыкнуть...как пенсионеру...

И дизеля в основном лучше использовать в жарких странах..