Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

У Субару на дверях нет верхней рамки крепления стекол.
Стекла движутся вверх и прижимаются к резине кузова непосредственно плотно.

Но вот проблемка.
Видимо, ролики прижимают эти стекла.
Скрипят и следы на стекле стали оставаться.

Что делать?

роликофф там нет. Слекло просто ездит по направляйкам. Поцарапаные стекла это болезнь всех субар. Забей. Проверь нет ли на уплотнителях песка.. лпусти стекло до конца и протри если есть. Это как правило помагает, но не надолго..

На водительском больше всего.
А так на всех 4-х.
Понял, забью.
Смазал WD40, помогло на час.
Скрипит. Да и след есть постоянно от старого хозяина.

Но пока балдею!
Вот зима канадская прийдет, совсем прибалдею.

один маленький совет. Как бы она не разганялась по скользкой поверхности-тормозной путь у всех тел весом 1500 кг одинаков.. просто помни об этом.. иначе о себе напомнит страховая компания

Не, ну мы же не маленькие, же!

не в этом дело.. сколько людей купившие субару летом, ждали зиму что бы показать недоприводам как они могут..потом у меня в боксах стояли.. Это просто наблюдение.. без обид..

Согласенна 100% .... машину купил, ездить некупил.
На сколько я знаю, на полноприводных автомобилях нужно учиться ездить в экстримальных ситуациях, т.к. полный привод имеет повадки, как переднеприводного, так и заднеприводного авто.
Если я неправ, прошу небросать в меня тапочками

А шо, 10 лет на Ниве по всем охотамЮ, болотам, гололедам не в счет?
Понимаю о чем речь, буду осторожен.

Кто в курсе.
У Субару, вроде, к форсункам идут 3 трубопровода.
Но только один идет через фильтр очистки топлива.
Может я что-то не так понимаю?
А где очистка для 2-х других поступлений бензина?

обратка... там фильтр не нужен а 3 потому что один уравнивающий между 2мя рейками. Не парся.. все толково..

Я так и думал, то есть думал, что сделано по уму.
Вообще, чем больше узнаю Субару, тем меньша нравятся другие авто.

Почему спрашивал про фильтр. Немного захлебывается при старте, даже пару раз глохла на светофоре.
Думаю, что здесь они особенно фильтры не меняли на топливе. Вот и думаю устранять поэтапно причину захлебывания.
Начать хотел с фильтра топлива. Еще есть вариант фильтр воздуха. Потом уже промывка инжектора.
Как думаешь, я на правильном пути?

Путь правильный, только скорей всего кирдык свечам, да и инжектор почистить немешает сразу. Посему лучше сразу, замена фильтров, свечей и промывка инжектора, и тогда будет тебе щастье.

Свечи не троят. Зачем им кирдык?

А им и необязательно троить, троить начинают те которым уже пипец...
Причин провала оборотов хватает, это то что я писал выше и еще подсос воздуха, неправильная работа лябда-зонда, расходомера и т.д.
Володя мой тебе совет, заедь на диагностику, они подключат компютер к машине, и должны сказать в чем дело. Незабывай, что у тебя Субару а не Нива!!!

Юра, в одном ты был прав.
Свеча одна немного, только немного, кирдык, и кабель от нее.
Но что интересно, после замены неслабой(160 баксов!), провалы стали меньше, но есть, как старт с задержкой.
Мастера хотят делать промывку инжекторов 60 баксов. А я все таки хочу поменять фильтр топливный. Он ведь будет мешать, даже если промыть инжектор.

Кстати уже влетела моя Ирен на газон, знак и забор= крыло, бампер=912 боксов!
Пришлось сваливать оттуда. по нешему. Аж краснею.