Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Роман
Я не завидую У меня проблемы нет с тем куда поехать и на чём поехать, во первых у меня есть куда, ну и во вторых на чём. У вас нет даже на чём, не говоря про куда, так чему же мне завидовать?
Да, и шибко близко к сердцу не принимайте. Мы ведь просто общались. Здоровая доля скепсиса нужна в любой теме!

Очень правильно подмечено!

Роман!
Недавно пришлось отреагировать на человека дающего советы по охоте начинающему.
При этом:

Спросил за опыт и право давать такие советы, так он такую пургу развел
и стал ссылаться на то, что слышал от старых охотников, прочтение книг и тп.
Просто смешно...
Вот представьте, что я сейчас приду в тему оружия и начну МАСТЕРУ говорить что у него ложи гуно,
бо стоят дорого, бо дядя Вася в Гарбузовке режет за день по пять штук и берет за это три рубля.
Как вы думаете, какая реакция будет у него и других специалистов?
Так что зря не обижайтесь.

Пришел ко мне как то человек, хочу, говорит, квадрацикл купить для охоты. А было это год назад. Говорю какой? Говорит - кавасаки брю форс (а цена на них в кризис шибко не упала). Уважаю, говорю, твоё мнение, добавь пять тысяч, купи л-200. Я уже устал слушать благодарности за совет
А теперь внимание - вопрос! На чём ездит человек в обычной жизни, коль он так был доволен элькой?

S 221

Не, LX 470

ну тож ничё так

А мне RX подумалось от лехсуса
А потом по логике квадрик попроще от Кавы и в кузове эльки до места охоты

В том то и прикол, что с высоты комфорта лексуса качества пикапа не казались убогими.

Внедорожная подготовка L200 Ironma4x4 от Trophy-style:

Плохо видно, сзади тоже лебедка?

Нет, сзади только съемный фаркоп.
Как правило, на охоте достаточно иметь одну "правильную" лебедку и набор такелажа к ней.

Перечитав тему, тому що дуже цікавить такий автомобіль! І хочу розповісти випадок минулого тижня з цим агрегатом.
В "темі продаж", я продаю свою НИВУ, хочу саме L-200. Минулого тижня (завдяки добрим друзякам) я знайшов Міцубісі яку можна було би купити. Оглянули, і вирішили прокататися, поскільки автомобіль стояв на зберіганні в знайомих (власник виїхав в Польшу) тому й авто продається. Виїхали в поле, там все було передбачувано. Потім виїхали на трасу, при розгоні 105 км/час переїжали перехрестя (ми були на головні тому не зупинялися) на перехресті була вибоїна в дорозі, і тут за одну секунду ми пережили те що буває коли адреналін виходить з під "заду", заднє ліве колесо попало в цю вибоїну (я б не сказав що це навіть на яму схоже..) і за секунду нас так крутануло на ЧИСТІЙ дорозі я до цього часу не розумію чи нас по кругу кинуло чи просто боком вивернуло, але зупинилися ми на обочині (двома правими колесами вперлися в польові мурашники).
Вже пройшло трошки часу, але після того чомусь на НИВІ став їздити не більше 70 км ))) Чомусь мою НИВУ ніколи так не кидало навіть на леді . Що сталося тоді не розумію, хотів універсального автомобіля, але думаю що на Л-200 буде важко поїхати з Хмельницька на Буковель... Мабуть це авто не для траси абсолютно... А так подобалося... блін....
На другій сторінці цієї теми один з форумчан доказував що це авто може мати проблеми на трасі, тому просто хочу в доказ навести свій приклад! Дякую.

Не хочу "ганити" "Ельку" і інші "пікапи" - та!!!! Киньте в "кузов" 600 кг. і тоді їдьте, як "лімузином"

Я тебя умоляю!Вот Прадо это гуно!
Ехали колонной на охоту и его дважды развернуло на гололёде, а Зайцев на Тушкане ехал как король.
Ото машина, да?
Запомни, Нивка возле Эльки по общей сумме показателей даже рядом не стоит!

Сьогодні знайомий СТОшнік порадив мені, щоб я не передумав брати Л-200, але щоб авто було впевненіше на трасі - потрібно зняти один лист ресори з кожного боку Перечитав весь нет але не знайшов такої хімії ні на одному сайті.... Як можна зняти лист ресори, якщо усі листи один одного підпирають по розміру . Але пропозиція цікава сила викидання з траси звичайно зменшиться але ще такого не чув ніколи ))