Semen писал(а):
Конечно устройство УАЗа примитивно, машина разбирается и собирается парой-тройкой, рожковых ключей и молотков, запчасти стоят копейки..Можна крутить гайки и кататься по гавнолину.:
У УАЗа есть задние полуоси. Так вот там вместо одного подшипника, стоят два.
Когда у нас накрылся один, то есть высыпался, закрутили потуже и на втором медленно дотянули до города.
Вроде, надо хвалить машину, ведь у НИВы этих подшипников по одному на полуоси(вылетают элементарно после зимних охот и по 7-8 человек перевозок в грязи, снегу).
Но сколько стоило крови найти эти 2 УАЗовских подшипника!!!??
Бабок не жалели.
Для нас "взяли" где-то со склада, потому что их на всю область только 2 и было!
Так что не такая она, УАЗ, простая бывает в ремонте машина.
Ну а проходимость мною лично проверена в самых украинских болотах, бездорожье, и в снегу.
Из колхозных размытых колей в низинах полей УАЗ только трактором вынимали.
НИВА там даже не тормозила.
В снегу мы на каждой снежной охоте УАЗ откапывали-возили с собой 5 лопат. Меньше пяти лопат смысла нет, ведь холодно, а откапывать долго-поверьте мне.
НИВА там же шла спокойно с натягом, но
никогда с лопатами!
Я имел и УАЗ и НИВу. УАЗ никогда больше не куплю и даже разговор об этом для себя считал бы, как дегенератство.
Ну а о вкусах не спорят.
Удачи.
Звучит ведь хорошо "Патриот". Но не для Украины. И тайги не надо российской, откапывать везде придется.