Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

а двигатель - карбюратор или инжектор

А что, разве на карбюраторный двигатель можно установить ГБО 4-го поколения?

На ниві 1,7 інжектор, а ГБО 2 стояла на пасаті 1,8 моноінжектор.
ПО поводу ГБО 4 на карбюратор думаю що неможливо.

Нива в стале Рендж Ровера
http://www.youtube.com/watch?v=hqEB_tGJ ... grec_index

Хочу добавить, что на 5-ти дверной Ниве ещё и кузов рвёт из за её длины. И я читал, что это основная причина прекращения их выпуска.
По поводу 2-х дверной Нивы выскажусь положительно. Да, она проигрывает по проходимости ЛуАЗу и УАЗу. Хотя бы потому, что у Нивы высокие обороты двига(я уже об этом писал в теме о ЛуАЗе).
Я владел и ЛуАЗом, и УАЗом(таблетка), и всё таки остановился на Ниве. Потому, что Нива это проходимость + комфорт легкового авто. А именно этого комфорта и не хватает при поездках на ЛуАЗах и УАЗах на дальние расстояния на охоту. И ещё один + у Нивы- постоянный полный привод, который обеспечивает устойчивость на дороге во время гололёда.
А вообще, я всю жизнь проездил на Жигулях, отец мой тоже, так что Нива мне ближе и в езде, и в ремонте.

НИВА ЛуАЗу проигрывает,но кто сказал,что НИВА проигрывает УАЗу?

Согласен. Почти не в чём не проигрывает УАЗу. Разве что дор просвет(клиренс) в УАЗе немного больше, да и в движке обороты пониже. Ну а в плане поломок УАЗ конечно лидер бесспорный...

в девяностых, в соответствии с новыми веяниями, уазики командиров полков стали менять на луазы. случай был один примечательный. подошел командир полка к новой матчасти, примерялся и ... с грустным видом пошел пешком. я так понял Уаз лучше Луаза.
ни на мало - мальски престижных ралли, и на каких полюсах, ни северных, ни южных, ни на одной хорошей горе, не говоря уже об Эвересте, ЛУАЗОФФ НЕБЫЛО. Так чем Луаз лучше Нивы?

А это шо? пригорок?




Нива столько сена увезет?


Отож!

у каждой машины есть свое предназначение. и у Луаза тоже. И он имеет право на достойную жизнь. Я ж не говорю, что Луаз - отстой. Для чего то же его проектировали. Значит зачем - то это чудо техники было необходимо.
Мотоколясок - "инвалидок" совсем не видно. (Из них получались замечательные багги.)) Но на то время они были необходимы, и их было полно. Так и Луаз. Почему-то он не стал популярным. Почему? Только по политическим причинам?

Не пойму в чем суть сравнения.
Можно и Гелендеваген сюда приплести.
По годам ровесники и тактические задачи схожи.

Да я не утверждаю что лучше. Ведь я сам продал ЛуАЗ и взял Ниву. Просто если речь идёт только о проходимости и ни о чём больше, то в ЛуАЗе она(проходимость) выше. Всё же остальное конечно же ниже среднего.

И здесь к сожалению, не так понял. Речь шла именно о проходимости. Я просто согласился с постом выше, что Нива проигрывает в проходимости только ЛуАЗу, вот и всё.

Совершенно верно.А в ралли ЛуАЗ не участвует по одной причине-на долго его просто не хватит.

Нива проигрывает в проходимости еще и МТЗ-80, Т-40, и мн. др.

Не видал я что то у охотников этих т/з Да и техника это, по моему, считалась всегда для полевых и фермерских работ, но не как не для охоты Так что немного не туды
Ну а Ниву я и сам признаю, потому и взял себе, да и нет у нас на Украине такого бездорожья, где бы её не хватило. Россия- другое дело...