Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Все бы вроде ничего. Стоит себе в Киеве возле ЖД вокзала Нивка... Но на номера гляньте... Азербайджан!!!
Вот так вот!!!

И в Баку сейчас стоит точно такая же и под такими же номерами.

Знакомый нашел себе НИВУ, 1996 г. 1,7. Но что то не очень у нас есть мастера по такому транспорту, смотрели только мы двое. Цена очень нормальная, при этом авто нужно красить, это пол беды, поскольку именно под покраску и искали. Вот при осмотре авто выявили сдедующие погрешности:
1. При резких оборотах мотора до 5 тис. - бросает сильным туманным белым дымом, почти сразу. Владелец говорит так должно быть, пар. Я всегда имел только новые авто, и с таким не сталкивался.
2. При езде - и переключении передач, если резко бросить педаль сцепления идет громкий тупой звук удара (не смог понять откуда)! Если педаль пустить медленно - ничего не слышно.

Подскажите, это серьезно или влетит просто еще в несколько у.о.??? Думаю на этом форуме больше мастеров по такому авто чем на самом СТО

Спроси у Дуче, он их столько поменял, оставил только Шнивку.

Утром у моей Нивки идет белый пар с выхлопной, шо с паровоза (с рождения такая штука). Если хотите - могу продемонстрировать.
Про удар, когда бросаешь сцепление - не надо бросать сцепление. Отпускайте плавно и будет вам счастье.
И вообще, про стуки - грюки в Ниве лучше не заморачиваться. Главное чтобы кузов целый был (не битый и не гнилой) и компрессия в цилиндрах была нормальная. Ну, и в общем, "кучи держалась". т.е. не раздолбаная была, не уставшая от жизни. Это сразу чувствуется, когда она "на ладан дышит".
Если основные состовляющие целы, и цена достойная - берите.
К стати, чё хотят по деньгам?

Варить надо только одно место - дно переднего пасажира. Компресию будем проверять после завтра, еще не проверяли. Понять держится ли она кучи - для людей не имеющих в них понятия не реально
Хотят 2500 $, хотели 2800. Стоит новый (месяц) акамулятор, новый карбюратор. Пока идет спор на торг, окончательно еще не купили. Даю 2000. Кстати в придачу дают краску для покраски, купили но не делали.

карбюратор??? 1,7 - инжекторная должна быть карбюраторные вроде как 1,6 все

Барс - Если сизый дым после того как бросил педаль газа - это сальники клапанов (минимум) или направляющие клапанов разбитые (максимум). При движении, когда бросаешь сцепление, вариантов несколько, зависит от места грюкания:
1. перед - приводные валы (разбиты шлицы), редуктор ПМ (надо регулировать зацепление главной пары)
2. перед, середина, зад - убитые карданы, промвал.
3. зад - редуктор ЗМ то же, что и редуктор ПМ.

Это кратко, на пальцах, обычно помогает смотровая яма и вскрытие )))

П.С. если при движении бросаешь газ и слышно стук сзади, могут быть изношены реактивные тяги.

Не удивил!
Вот такое вот добро на немецких номерах, через раз встречаю.

Кто-то потерял номер от своей машины, а хозяин телеги подобрал и прилепил к своему транспорту.

Та ладно!
У нас полно везде этих номеров, я своих насобирал пол-гаража.
А в Ровенской, Львовской, Волынской областях по лесам ездят на ауди, фольцах и мерсах нерастаможенных.

Если 1996 года, то такие были, это нормально

А у нас во дворе в Харькове нива стояла 2л

Интересно какой расход у двухлитровой
96 год, карб вполне нормально. Была даже моделька переходная, кузов 2121 а мотор 1,7 карб.