http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 0%BA%D0%B0
Тачанка — рессорная повозка с пулемётом, направленным назад. В тачанку обычно впрягали две или три лошади (см. картину Грекова «Пулеметам продвинуться вперед». 1925 г). Экипаж обычно состоял из двух-трех человек (возница и пулеметный расчёт).
Происхождение термина
Происхождение термина обычно связывают со словом «тавричанка» — так назывался тип прочных повозок, распространённых в Украине и в Крыму. Утверждается, что для установки станкового пулемёта («Максим» на станке Соколова весил до 70 кг.) такие повозки подходили лучше всего. Позднее, как полагают, слово «тавричанка» исказилось до «тачанка». Однако "тавричанка" определяется как "большая повозка, телега"[1], снабженная деревянным кузовом[2], тогда как тачанка - легкий экипаж, без кузова[3] и на рессорах (наличие рессор было принципиально важно как для скорости хода экипажа по проселку и целине, так и для кучности стрельбы). Сами махновцы [1] указывали на связь названия с украинским словом «нэтычанка», означающим легкую рессорную повозку. По их мнению, название произошло от того, что оси повозки не касались кузова («нэ тыкалысь» по-украински). О.Н.Трубачев, также выводит название из украинского "нэтычанка", которое возводит к польскому najtyczanka -"вид лёгкой повозки" (по Далю "бричка"), в свою очередь объясняемого из немецкого названия местности в Чехии - Neu-Titschein[4]
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 0%BA%D0%B0
Боевое использование
В Гражданской войне тачанка использовалась как для передвижения так и для нанесения ударов непосредственно на поле боя. Особой популярностью тачанки пользовались у махновцев. Последние использовали тачанки не только в бою, но и для перевозки пехоты. При этом общая скорость движания отряда соответствовала скорости идущей на рысях кавалерии. Таким образом отряды Махно легко проходили до 100 км. в день несколько дней подряд. Так, после знаменитого прорыва под Перегоновкой в сентябре 1919 крупные силы Махно за 11 дней прошли более 600 км. от Умани до Гуляй-Поля захватив врасплох тыловые гарнизоны белых[2].
Когда на вооружение РККА стали поступать автомобили, танки и танкетки, количество тачанок стало быстро сокращаться. Однако окончательно они были сняты с вооружения лишь при расформировании кавалерии как рода войск в середине 50-х годов.
Тачанка состояла также на вооружении в польской армии, при чем в 1930-е гг. были разработаны специальные армейские образцы повозки.
