Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2121 история Нивы
«Нива» достигла успехов и в автоспорте, становясь призёром таких престижных ралли-рейдов как Париж-Дакар, Париж-Тунис, «Ралли Фараонов», Париж-Пекин и других[4] [5]. Интересно, что долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции Жан-Жак Пок для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за свои собственные средства. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 существовали соревнования «Нивальп», которые можно сравнить с серией Camel Troph

https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Niva История Шнивы

https://uk.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_L200 елька собственно тут нечего добаввлять

Принципиально ничего!
Если в то время это было нечто, то аж через 35 лет родить Шниву, как бы другую машинку да?
По-крайней мере так утверждают нивоводы, что, типа, она по проходимости хуже мамы.
Но я еще и не зато, оценивать проходимость мне и нах не надо, сядь в трактор, он проходимее.
Элька комфортнее, надёжнее и вместительнее, я бы даже сравнивать не стал.

Я не избалован, написал что на охоту поедем обязательно, только на другом авто.
На охоту едут получать удовольствие, а не заниматься ОФФ РООДом, и компании будет приятно, не надо лазить по грязи и толкать авто.
Я только ЗА приятную, дружную, общительную компанию.

Всем привет а гелик тоже выпускают 40 лет и он не меняеться только дорабатывают и тюнингуют , зачем шото менять когда сделано идально. и он такой некамфортный и топорно угловатый и двери как вниве закрываються, парни братья а бензина жрет стока шо вы себе неможете представить в тюнингованной версиии 30 на сотню в обычном режиме езды на заднем мосту по асфальту, а если передний мост и еже 3 три блокировки включить и выехать на болота то . Так и с нИвой машина которая учавствовала в спорте и выигрывала , тут даже добавлять нечего.

https://uk.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_G-%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81

каждый выбирает тот авто который ему подходит . плюс реклама авто люди попадают а признаться потом не удобно.
Шеврон кстате закрыл помоему новый цех по шнив в кацапии.

Зачем рассказывать эти басни? У товарища служебная элька отходила уже пятьсот тысяч и все ею довольны.

Всем привет брат ты с золотоноши там у Вас есть меДкеп у него первая дизельная шнива официально сделанная ну он ее в спорте во сновном использовал , он охотник из спорта он ушел . Его машину нельзя не заметить. если шо передвай ему привеьт от я на своей шниве 300.000 отездил тож доволен Привет Вовы

Привет! Леша сам не с Золотоноши. Это он работал здесь директором сахзавода . У него была обычная шнива, а от дизель ему устанавливали у Тальяти. Увижу его на охоте, обязательно передам привет.

да я всю эту историю знаю как устанавливал как он провозил и как тут саша все ему опять переделывал, про завод и сахар тож гдето а 2013 или 12 взял 105 ку а на шниве на охоту а то на таком корче на встречи не солидно ездить немного истории

весело было было сильное движение

возвращаемся к теме - Mitsubishi L-200

Добрый день, Разрешите и мне написать свое видение данной темы. Пользуюсь Л200 с 2007 г было 4 шт первый был с салона остальные бу. Про машину плохого сказать немогу а сравнивать две абсолютно разные машины считаю не правильно ниву и эльку. Говорить о том что нивы ездят 30 летние да ездят но там осталось от заводского разве что краска на потолке под обшивкой. По цене если взять ниву за 5т$ и в течении 6 месяцев вложить еще 4 то проще взять эльку за 10 и не открывать сто на дому и в поле, Если будет аргумент что ниву можно взять за 1.5 т то вложения начнуться на другой день после покупки и врезультате это не будет даже самая убитая элька араб. По обслуживанию Л200 немного дороже нивы но не так часто. Для меня Л200 лучшая машина для охоты, цена=качество по прходимости можно утопить любую машину( одну положил на крышу на другой не удачно спустился с горки). По ремонту самое страшное что было это замена форсунок и то по моей вине, заправился на трасе с канистры. Гдето так а там решать уже самому что брать.

Вот прочитал ваши строки по поводу,то одну,то другую,то третью. Так и не понял. Элька конструктивно не правильно с конструирована что ложится без напряга на крышу,и с горки без приключения на ней нельзя спустится,или прокладка была не качественная?

Попытаюсь обьяснить эти две машины абсолютно разные и сравнивать их просто не правильно. По поводу положить на крышу сто процентов зависит от прокладки а на охоты как правило ездят обычные рядовые водители а не подготовленые гонщики. А вы долго ездите на эльке?

На эльке за три месяца проехал 18 000 километров,брал новую с салона, основную часть из данного пробега составила трасса.Но как только пришлось поездить на серьезные охоты,особенно по серьезному бездорожью,стазу отказался от данной модели,в виду многих на то причин.Да и по трассе по комфорту, элька не вызывала восторга,по сравнению с другими автомобилями.Опять же,это всего лишь мое личное мнение,которое боже избавь кому то навязывать.И лишь только по тому.Ну не люблю до ночи бегать по соседним селам,в поиске трактора,как некоторые,пока другие под свежину чарку пьют,под звуки гармошки и бубна.

Согласен на 100%. У меня есть знакомые которые ездят на охоту на лексусах в белых кросовках, другие умудряются по жаркому августу утопить уаз и быть по уши в дерьме но и те и другие считают свою охоту самой лучшей и самой правильной. Каждому свое.

Хрен его знает, но столько лет езжу на охоты, а с 97 года понял, что жып и нах не нужен для наших охот,
разве только если ты не брак ночной.
Как пересел на кроссовер так и езжу.
Кроссовером в солончаках дал фору Эксплореру, Черроки и шишиге, правда последняя села вытаскивая Форд.
Сёма, не любите нам моск!
БАРС, когда возьмёшь Эльку не забудь проставиться!