Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

А им и необязательно троить, троить начинают те которым уже пипец...
Причин провала оборотов хватает, это то что я писал выше и еще подсос воздуха, неправильная работа лябда-зонда, расходомера и т.д.
Володя мой тебе совет, заедь на диагностику, они подключат компютер к машине, и должны сказать в чем дело. Незабывай, что у тебя Субару а не Нива!!!

Юра, в одном ты был прав.
Свеча одна немного, только немного, кирдык, и кабель от нее.
Но что интересно, после замены неслабой(160 баксов!), провалы стали меньше, но есть, как старт с задержкой.
Мастера хотят делать промывку инжекторов 60 баксов. А я все таки хочу поменять фильтр топливный. Он ведь будет мешать, даже если промыть инжектор.

Кстати уже влетела моя Ирен на газон, знак и забор= крыло, бампер=912 боксов!
Пришлось сваливать оттуда. по нешему. Аж краснею.

Тю !
Так все делают

А шо поделаешь с ентими женами!
На газон и на газ, вместо тормоза!

Друзья кто подскажет?

Были провалы при старте, при снижении скорости и вновь нажатии на газ.

Ну вроде все понятно.
Но!
Поменял свечи, поменял провода, поменял фильтр топлива.

Провалы остались на полном баке меньше.
Ага!
Значит насос!
Поменял насос.

Та же песня.
Вложил уже более 700 баксов!

Начинаю злиться.

Что это может быть?

заедь к электронщику...у меня мазда было вроде твоего ...поменяли хитрый клапан типа подачи выхлопного....скузми....не выговорю...
компутер всё выдаст...

Немешалобы сделать компютерную диагностику, если все в порядке, то нужно чистить форсунки инжектора. А вот то, что всё меняеш по принцыпу взаимоисключения это плохо, дорогой способ ремонта ты выбрал. Лучшебы позвонил на Украину друзьям дешевле былобы

расходомер...

Вот ду ю мин?
Шо ты имеешь в виду?

При полном баке нормально работает.
При снижении уровня начинает захлебываться при старте.

Компьютерная диагностика в этом может ничего не дать.
Компьютер дает только коды, по которым смотрят возможные причины.
Видел такую. Полная ху...я. Стоит здесь полная диагностика 500 баксов. И ничего не гарантируют, просто отдай бабки.

Есть еще преположение, что при полном баке перекрывает все лини топлива внутри.
А при неполном есть утечка, подсос или наоборот отсос.

ха!!! первый раз рад на нэньку украину....у нас диагностика в районе 50 баксов и говорит полностью усё....как кардиограмма .......а вот кто разбираеться в ней....

Я видел эту диагностику и на Украине. Делали мне на НИВЕ, у которой вся начинка Дженерал Моторс.
Ничего они не смогли определить из поломки. Пока механик не обнаружил прогар клапана.

Так что компьютер даст набор кодов, по которым по таблице написаны возможные причины.

Мне здесь уже такой компьютер определил, что "крышка бака неплотно закрыта"-это 8-я или 10-я причина в ряду.

Пока я устранил все возможное.
Теперь дело за малым-найти истину.

Вроде, нашел.

Но это опять пока вроде!

Потеря пропусконой способности чулка на топливном насосе.

С виду чистый, но невидимые скопления внутри.

Для пробы продул просто ртом, машина полетела.

Ищу сменный. Нет в этой долбаной тмутаракани.

Предлагают все в сборе.
Но мне не надо, и так зря насос купил, а тот старый зря выбросил.

Я тоже к этому прихожу.

Но ведь классная авто Субару, слов нет!
Бомба в общем!

В США в горных штатах, каждый третий на Субару.
Только Субару доверяют жизнь на зимних дорогах горный трасс.

Если еще не надоел, опишу мои мытарства дальше.

Техстанция Субару в Торонто.

Осмотр для определиния дефекта у моей машины =112 баксов.

Говорю: "Ладно, давайте вперед".

Какие там компьютеры, ёма-ё!

Лазили два механика 4,5 часа!!

Нашли все, что не надо:
-убрали второй воздушный фильтр(2 стояло, как для условий песчанных бурь в Калифорнии);
-нашли силикон между прокладками, мол нельзя(но, это не причина);
-нашли, что регистрация на движок 2,2 литра, а стоит 2,5 литра(не поняли, как это возможно);
-нашли, что лишнее масло залито в автомат коробку, слили 2 лишних литра;
-нашли небольшую вмятину снизу на днище коробки;
-проверили всю систему зажигания;
-нашли даже маленькую дырку в днище....

Ну, в общем много еще чего.

Причина захлебывания двигателя не нашли!

Но, я уже точно знаю:
захлебывание начинается при старте, но после 20-30 минут работы машины.
Можно успеть продать.

Загадка неразрешимая.

Приценился к новой Субаре.

Могу сдать свою, доплатить 3 штуки, а потом 350 каждый месяц в течение 4 -х лет-это лизинг.
Если купить совсем, то 540 в месяц платить.

Но теперь проблема другая-станция внесла в компьютер все мои неполадки, могут не принять авто в продажу, как б/у.

Вот такая она Субару в Канаде.