Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

виг там ты меня на корблике покатал?

Правда это "серый" американец...официал подороже будет

По поводу Фиджика интересовался, и довольно плотно. Как внедорожник, я бы сказал, что он ЛУЧШИЙ в своём классе. Но! Официально к нам не поставляется (в Европу тоже), так что вариант только один - американец. Я не то чтобы не хочу связываться с "серыми", но есть некоторые моменты, которые меня в "американцах" раздражают:

1. Спидометр в Мил/час (есть, конечно, и вторая шкала, но очень мелкая
2. Климат в Фаренгейтах
3. Шаг настройки частот приёмника не соответствует европейскому - не все станции принимаются.
4. Габариты красно-оранжевые - введут у нас запрет на это, как в России, будет головняк (потому что европейских версий в природе не существует, заменить не на что)
5. И главное - не головной свет, а полное Г В Штатах другие стандарты ближний/дальний, там свет слабее, чем в Европе.
6. Отсутствует дизельная версия, а я хочу на старости лет попробовать, что же такое дизель
7. При его приличных размерах - салон откровенно тесный.

Всё это поотдельности, может, и мелочь, но в комплекте - уже гембель.

P.S. Да и не большой я фанат по болотам ездить

moreman

Согласен с тобой, но я решил все вышеуказаное для себя принять и поискать ФиДжи б/у подешевле,уж очень он мне понравился Хотя гад в цене плохо падает

вот что бы еще запчасти были понадежнее да движка помощнее и тяговитей - цены бы уазу небыло
Как раз мосты икомпенсируют мощность движка.
Мы на нём 14человек по пахоте и порядок

Ну ты тоже неплохо скачешь С L200 на "китайца", теперь с "китайца" на Фиджика

да я в курсе, но тяжко ему, ломаецо быстро однако если машину по грязи постоянно гонять..

а 14 человек - это круто! небось еще один на бояне играл ))

...хвалю SGV, не потому, что ей владею, а как раз таки наоборот - я её покупал, потому что она лучший вездеход в своём классе...

смешно.

... ESP (а не ECP) есть и в Гранд Витаре, а TSR (моё мнение) и нах не нужен, посколку ещё ни один производитель не научился...
А что такое TSR? Если тракшн-контроль то TCS (Traction Control System)
Вот он то и нужен, а без ЕСП можно и обойтись.
(я его вообще постоянно отключаю)

TSR это когда проскальзывает колесо то система подтомаживает его для того чтобы крутящий момент не тратился на пробуксовку а переходил на то колесо которое не пробуксовывает эта опция входит в сиситему ESP

А, так она есть на Тушкане и работает нормально.
Просто все мы забываем, что на кроссовере все эти системы помогающие выехать с г,
если случайно туда попал, а не для того, чтобы ездить по этому самому г.
В противном случае прав Мореман, что это все "на 20 минут"

подшипники на осях у УАЗа летят отлично в ж.... Их там по два стояит. Но надо еще уметь высыпать конченный и на втором доехать домой.
А вот в запчастях не нашли этот подшипник в свое время...

Вообще машина полное гавно.
Когда-то новый брал. И практически после 2-х лет с радостью избавился.
Только в начале радует, не более нескольких поездок на охоту.
В снегу зарывается-7 человек с лопатами только решают проблему. Там же любая НИВА, не шелестит, проходит спокойно.
Такая же история с говнами...УАЗ тракторами вытягивать, НИВА сама выезжает.

Есть опыт испытаний любой, обеих машин.
УАЗ-отстой, хоть Патриота сделай на его основе.

Вот на этой резине полный отстой!!!Эта штатная резина не едет ни по асфальту,ни по болоту,ни по снегу!!!!На этой резине я на асфальте в снегу в центре Саврани забуксовал.После смены онной,больше ни буксовал.
А на "Яблоке" УАЗ с редукторными мостами ни в пресованом снегу,ни в кизяке нипривзойденный.
Пьять лет подряд,два раза в неделю,я принимаю в нашем УООРе приезжих охотников.На джипов в реальных условиях насмотрелся до рыгачки.Так вот,военному УАЗу на "ЯБЛОКЕ" еще никто ни доказал!!!
И не говорите мне за НИВу,ее единственное достоинство состоит в том,что ее УАЗиком из за ее легкости, легко вытягивать.

шо такое яблоко ? если можно дай фото..

Другая УАЗовская резина,У нас ее называют яблочком.У меня гражданский УАЗ,и резина другая.Я говорил за наш УООРовский,военный УАЗ,у которого стояла яблочко.Как только ее увижу,сразу сфоткаю.

по уазу, давайте исходить из опыта джиперов, которые утверждают что колеса составляют 70% проходимости машины, первое что стараются сделать это поставить как можно большие шины с грязевым протектором который лучше шкрябается по говнам, для этого "лифтуют" машины что бы поставить еще большие шины .. если рассматривать уазик в базе, то базовые покрышки годятся максимум для среднего бездора, но и справедливости ради нужно отметить что и прочие джипы не поставляются в базе с серьезной резиной и тоже зароются не далеко от уаза... а запчасти у уаза гафно это факт..