Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

на три секции максимум ветерок 8 л.с., а так чтоб лучше ишла по воде надо 4 секции и мотор например тоха 9,8 л.с. - ИМХО.

ВС, считается чтоб лодка вышла на глисс - нужна 1 л.с. мотора на 20-25 кг веса (лодка+сам мотор+люди+скарб), на 25 не надейтесь, считайте хотя бы 22кг/1 л.с. Итого имеем, если мотор 8 л.с. - то выйдет на глисс при 160-176 кг общей массы. Ну еще есть понятие "длина едет", т.е чем длинее лодка - тем легче выходит на глисс.
пы.сы. но не превышайте допустимую разрешенную мощность для данного типа лодки.

Думаю не стоит заморачиваться и гоняться за мощностями, для 3-х секзионки достаточно 5-и лошадок любой иномарки...

Спасибо огромное за исчерпывающую информацыю Для себя сделал выводы:1-усилить транец и места с ним сопрягаемые,2-мощность до 10лс(максимум),3-вес брутто 180кг,при которых сможет выйти на глиссер,4-зная ее коварность(в концэ декабря 2005г искупался)ходить с большей осторожностью и при минимальной волне Еще раз спасибо!

В догонку так сказать, у меня " Романтика" на 3 секции, одного ( под 70 кил) без бэбыхов мерк 5ка на глис выводит.

2 ВС

Если уж брать что то под 10-ку и усиливать транец, то я бы поискал 4-ю секцию для Романтики, этим вы уберёте её коварность и с малым усилием выйдете не глисс

Сижу в роздумьях, новую тему открыть, или тут поделится, наверное все таки тут и в лодках.
Так вот, в эти выходные в Киеве было очень интересное действо, и как обычно слух о нем передавался по цыганскому радио а не в СМИ, а именно этап Европы по водомоторному спорту. К сожалению на заезды не попал, но в закрытый парк по окончанию успел. Фото лодок на воде предоставил коллега, за что ему отдельное спасибо.
Есть масса интересных решений, посмотреть таки было на что.
Удалось в живую увидеть двухтактный оппозитный мотор " Кёниг ", говорят выкручивает за 170 сил
И разгоняет лодку до 200 км по воде.


Мини редуктор работающий на прямую.

Сами лодки под этот мотор.




Так до старта транспортируют


А эти ребята розвеяли мои сомнения по поводу, возить ли "Романтику" на крыше RAVa


Обратите внимание насколько гребной вал выше среза кормы.

И как решена проблема водозабора для системы охлаждения.

просто фото

Кухня закрытого парка.

Высший пилотаж!!!

Улыбнула последняя фотка, ну не может наш брат без молотка и зубила

Обратите внимание на винт Тошки.. думаю не дешовая вещь



А эта не пойму что напоминает

Самолёт дядюшки Скруджа Макдака

Вот я и подумал:один не рыбачу и не охочусь,значит нужно чтонибудь помощнее,а по поводу четвертой секцыи-подумал,как только почитал ваши советы.Как в том фильме о халате с перламутровыми пуговицами-БУДЕМ ИСКАТЬ! По этой же теме:стоит ли заваривать стыки секцый?думаю конструкцыя получится более надежной Всеравно лодку после сборки врядли ктото розбирает

С четвёртой секцией не все так просто... в смысле найти её
А варить думаю смысла нет, здается мне на швах трещать будет, а на резьбовом соединении есть эластичность на скручивание.
З.Ы. Мою прежний хозяин подваривал по днищу, так вот трескает на швах.

Думаю варить не стоит, дорого и не практично..
Я делал так..., брал на авторынке полиуретановый клей-герметик и стеклоткань, переворачиваем лодку, зачищаем, обезжириваем, промазываем по стыку секций герметиком, не много, шириной макс. 10 см., сверьху накладываем полоску стеклоткани шириной сантиметров 8 и замазываем это всё поверху тем же герметиком. Дальше как обычно, шкурим, грунтуем, красим...

На всё про все у меня ушло 2 тубы герметика, 3-ю можно взять промазать стыки изнутри. Один нюанс, если тубу открыли, её нужно обязательно использовать.

Дима!

И это скорее всего был кузовной герметик АРР-40 вещь бомба. Я свой П4 промазывал им изнутри в местах просачивания воды. Так держит зубами не отдерешь и водичка уже не поступает! конечно же помпа автомат стоит!