Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Вот тут и будет разница не в пользу дизеля..

ну не знаю были у меня атмосферники, ездили нармально, только нужно трансмиссию правильно подобрать, и я думаю бензин далеко не убежит

Вот в чём чём, а в упрямости вам не откажешь. Когда заходит речь о сопоставлении конкретных показателей, вы находите данные о том что Соренто за 7,1 сотню делает, когда о технологиях, вы о формуле 1 вспоминаете. Должен присутствовать в споре здоровый скептицизм, но то, что у вас - это маниакальный скептицизм.
Посмотрите, у вас так работает спидометр на разгоне до ста? Это реально семь секунд.
http://autozoo.ru/?p=9841

Изначально не справедливое срвнение.
Если уж так давайте срванивать наддувной бензин и наддувной дизель. Напрмер ВАГ-овские 2,0 TDI PD и 2,0 TSI

Давайте.
Модификация TIGUAN 2,0TSI
Количество цилиндров 4
Рабочий объем двигателя 1984 см3
Конфигурация двигателя Рядный
Количество клапанов (на цилиндр!) 4
Макс. Мощность 170 л.с.
Макс. Крут. Момент 280 Нм
Тип впуска Инжектор
Наличие наддува есть
Топливо АИ-95
Обороты макс. Мощности 4300 об.мин.
Обороты макс. Крут. Момента 1700 об.мин.
Максимальная скорость 197 км/ч
Разгон до 100 километров в час 9.9 с
Расход топлива в смешанном цикле 9.9 л/100 км
Расход топлива в городском цикле 13.5 л/100 км
Расход топлива в загородном цикле 7.7 л/100 км

Модификация TIGUAN 2.0 TDI

Снаряженная масса, кг 1515
Полная масса, кг 2165
Максимальная скорость, км/ч 186
Время разгона с места до 100 км/ч, с 10.5
Тип турбодизель Common Rail
Расположение
Рабочий объем, куб.см 1968
Степень сжатия 19
Число и расположение цилиндров 4 цил рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 81х95.5
Число клапанов 16
Мощность, л.с./ об/мин 140/4200
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 320/(1750-2500)
Городской цикл 9.4
Загородный цикл 5.9
Смешанный цикл 7.2

Чё сравнивать то будем?0,6 секунды или максималку 11 км.ч?
Ну дык это 140 сил, а есть и 2,0 ТДИ(170лс) их различают настройки. Может сразу с тем сравним? Наверное не стоИт? И так понятно, что дизель получше?

Что ж вы взяли самую задушеную версию на примере Тигуана, почему не 200-сильную?
Давайте возьмем 2,0 TFSI 211 сил. и сравним с 170 сильным турбодизелем.

З.Ы. Я 2-умя руками за дизель.

А давай возмем сеат турбо дизаль и беху бензинову. .....на шоссейно-кольцевых гонках...так шото последние годы буха "отжимается"по сравнению с сеатом...

Конечно время разгона...

бэха - атмосфера
читать выше про не корректность сравнения

Так не пойдёт. Это неэтичное оппонирование. Надо взять, пошуршать серым веществом, порыться в инете и привести цифры. Машина такая то имеет в ряду два двигателя Ы и Ы. Сравниваем показатели динамики, максималки, др параметры?

Нашел про Порше,интересно написано http://www.autopanorama.ru/test/Porsche ... /index.htm .
кстати выдержка с этой статьи; " Дизель уступает бензиновому V6 по мощи (240 л.с. против 290), но зато значительно превосходит по тяге (550 Нм против 385), в результате чего разгон до “сотни” происходит на 0,2 с быстрее." Это я про то как влияет крутящий момент на разгон.
Понравилась поговорка,как-то вычитал.
Покупаем лошадиные силы, а ездим на моменте.

Абсолютно верное утверждение. Я редко вижу людей постоянно катающихся на 4000-6000 оборотов - обороты достижения максимальной мощности у бенз двигателей, зато часто вижу и сам повседневно использую диапазон 2000-3000, что реализует максимальный крутящий момент.

Опять...мы уже кажется упоминали все..диллерские статьи иногда плод фантызии....вот где маникальная привязанность..

Да расписывать они умеют Что есть ,то есть
Но,потихоньку мы должны признавать что,дизеля начали делать хорошие и приемистые.Которые ничем не уступают бензиновым,а в некоторых слачаях и превосходят.
Дилерские статьи можно и не читать,но посмотреть на тех данные надо.Мне тоже ихние хвалебные оды не нравятся.

Ок. Итак шевилим серым веществом. Будем шевелить на примере Skoda Oktavia RS New

1. 2.0 TSI 147 kW
Max. torque/revs (Nm/min-1) 280/1,700–5,000
Maximum speed (km/h) 242 (240)
Acceleration 0–100 km/h (s) 7.2

2. 2.0 TDI CR DPF 125 kW
Max. torque/revs (Nm/min-1) 350/1,750–2,500
Maximum speed (km/h) 226 (224)
Acceleration 0–100 km/h (s) 8.3


Итого имеем:
разницу в разгоне до сотни 1,1 сек
разницу в максимально скорости 16 км/час