Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

У Вити лененграда много лет был форестер, прилично на нем наездили по охотам, достойная машина, при условии что на пути не будет сильного гавнолина,на далекие поездки комфортный надежный паркетник до определенного момента на дорогах.
Как то не заметил у субарика сверх способных возможностей в проходимости

например,если крутая горка+дождь+снег и тд итп говнолин так вообще равных нет ...а про разход бенза и кайф от езды по любому покрытию я вообще молчу

Тема то про внедорожник. А форестер( я так понимаю только про него идет речь из всей линейки субару) всетки относится к автомобилю с повышенной проходимостью. Все ж помним, внедорожник - кроме полного привода и дорожного просвета это рама, и блокировка диф-ла. Так что не надо сюда форик совать.

А что есть Нивка? Она без рамы.

Виталя, а давай ты приедешь зимой в Киев и мы с тобой замажем на подъем по Смородинке?
Ты на своем Форике, а я на Тушканчике.
За грязь/песок молчу тут я пас, но по льду...
Боюсь, что твоя комплектация просто отдыхает.

У субарика очень грамотная трансмисия и ПОСТОЯННЫЙ полный привод+ опозит.На ряду с кросоверами равных нет:

А грамотный водила на грамотной резине,может и с жипами поспорить,если на клиренса сильно налягать не будут.Очень достойный автомобиль на все случаи жизни,смотрел в своё время на него.

А кто назвал Ниву джипом ? Внедорожье бывает разное .

Ой щас придет Васса и тут Макс токое начнется)

Толя, шо значит равных нет?
Речь пошла за гололед, а я знаю свой недожып и машинку Виталия.
У меня есть опции по гололеду, а у него нет и тут я буду просто поспорить.

А на голольду,субару вообще лидер.
1.Электроника на гололёд у него тоже не хилая присутствиет.А то что их нет у Виталия,это проблемма Виталия а не субару!
2.ПОСТОЯННЫЙ полный привод,это не тушканчеговый ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ!Управляемость просто чумовая.Опять же,на соответственной резине.
3.Опозитный двигатель низко посажен,тобишь центр тяжести, у него ниже чем у наших авто.
Реально на скользком покрытии, он даст фору многим.

Эти опции спасают от заноса,но ехать они не дают!

Ой и забавные вы хлопци

А давайте в реалии писюнами померяемся?
Шнивки, Тушканы, Форестеры... А?
Я готов.

Та нееее.
Нива это автомобиль повышенной проходимости ))) НО! это не мешает попасть из точки "А" в точку "Б" через говна и
канавы, куда не сунуться владельцы более дорогих ДЖИПОВ.

Зачем мерятся,уже все давно перемерялись,есть куча информативного видео.А кроме того, есть технические характеристики,через которые где то нива не препрыгнет... а где то субарик.

А еще, кроме технических характеристик, есть понятие модернизации своего автомобиля (если хотите назовите тюнинга) и, знаю точно, что Нива, при правильном подходе и не особой скупости, даст ФОРУ Субарику с его электроникой, которая падает на нет вместе с его клиренсом)))
То, что есть на Ниву (выбор ништяков) отсутствует на Форестера.

П.С. на Форестера не смотрел, а откатал на нем не одну тысячу казахских километров, когда жил на Родине.

А с чего вы решили, что того же форестера не можно модернизировать?Сегодня всё модернизируется!

Ток двигла и ресурса ,ниве как не хватало,так и не будет хватать.

При всем моём уважении )))...
Можете мне поверить )))
Ниву превратить в монстра бездорожья проще, чем Субарика (не дешевле, а проще) это ЛЕГО для этого и создано.
Вы, лично Вы без видео и чужих высказываний копались, когда либо, с ЭСУД или мозгами АКПП, пытались прошить их под себя?
Довести до ума то, что было сделано по уму, а надо, чтобы это было на изнанку, для ПОДОРВАННЫХ товарисчей, которые хотят сделать из говна конхвету????
Если нет, то мы говорим немного на разных языках.

Ресурса? не смешите... Мощность мотора? Да, но на Ниве эту проблему решают заменой на XSUD9D или Golf2 1.6 TD.
А на Субарике Вам кобыл всегда хватит? Много зависит от опыта водителя и от его умения чувствовать своё авто.