Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Саня, может и нам выложить видео с Нивой, УАЗом и моей бибикой?

Все зависит от конкретного г-нолина.
К примеру подняться в гололед по Смородинке Нивка не сможет, а авто с электроникой элементарно.
Если взять глубокую грязь, колеи, пахоту хотя и тут моя ЦРВ-шка легко ушла от Нивы со Сборщиком.
Все зависит от конкретных условий и от прокладки.

Шнива и два уаза хантер на грязевой резине гудрич забуксовали на верху подъема, а потом тупо слетели обратно вниз, усиленно загребая колесами вперед. Для понимания скорости, с которой они скользили вниз, скажу что уаз разбил морду шниве, которая была за ним. Колея была очень скользкая. Так вот лексус Руслана заехал наверх не напрягаясь.

На самом деле,рулит мощный высокооборитистый двигатель!Который выносит как кактер авто, ставя его на глисер.
А в той ситуации, электронику отключили!
А если бы не отключили,то на той шосейной резине,была бы такая картина:

А вот электроника отключенная:


Я почему выставил этот ролик?
Чтоб немного сломать стереотип, по поводу хлипкости и плохой проходимости паркетников класса каена или иксов.Там такие двигателя,шо они как катера по кизле ганяют.
Я скажу больше,если бы нивцу поставили ту шосейную резину икса,там бы тот нивец и остался.

Та не, дорогой!
тут мулька в том, что ты давишь полный газ не сбрасывая обороты, а на тахометре 1500-2000 об/мин, электроника душит двигатель и не дает уйти в букс.
Как только появляется зацеп и колеса перестают буксовать она сама дает обороты.

Та нет дорогой!
Тут мулька в том,что электроника остановит автомобиль,если не сможет колесом зацепится так, чтоб не буксануть.Кста,можем на выходных провести эксперимент!

Ваня здесь на все сто согласен с Толиком, если за рулем водитель знаком в совершенстве с ездой по бездорожью, то ему нужен полный контроль над машиной, по желанию чистая механика, и он воспользуется сильными сторонами автомобиля,как на нижнем ролике, в данном случае каена нужно поднять на глисер, что водитель и продемонстрировал
Если за рулем комнатный тротуарный шофер, тогда ему нужна электроника, дабы оградить его от не правильных действий.

А вот сравнение нивы и каена
http://www.youtube.com/watch?v=CljG2Rk7Xn4

Это не тебе мне говорить, мог бы с тобой на спор да желания нет.
Сколько вас таких специалистов "чуйствующих машину" так, шо потом без трактора не вытащить, мама дорогая!
Достаточно великого гонщика-экстремала Мочанова разбившего машину на бульваре Леси после того как лопнуло заднее колесо и его занесло.
Бляць, у меня лопнуло колесо на 140 км и ничего, на А-8 лопнуло переднее колесо и ничего, а его занесло в дерево
Какой нахер глиссер у Рейнджа на Толином видео? Да твоя Нивка бы там тупо стояла и не двигалась с места.
Дима, ты понятия не имеешь, что может и какой алгоритм действия у электроники, а чего-то умничаешь.
Зайцев на Тушкане залез дальше чем Борисович на УАЗе и сам оттуда вылез исключительно благодаря электронике, а не всесезонке и своему мастерству.
Спорить надо о том, что ты сам пользовал и понял.

Вот ты зацепился за тот случай....
Там много составных!
1.У Зайцева дизель,а это значит что он тянет а не глисерует.Там электроника в помощь до оприделённого момента.
2.У Зайцева стояла новая блатная всесезонка
3.У меня была стёртая на 70% росава шосейная.
4.УАЗ малооборотистый для глисера,ему нужен тракторный зацеп.
Короче,завтра покажу разницу!

Петрович снял с языка. Те спецы, о которых пишет Дима, есть один на несколько сотен водителей, если не больше. Да и то, если есть опыт вождения на серьезных авто по серьезному бездорожью. И чей-то я сильно сомневаюсь, что такой спец-водила лучше пользуется навыками и умениями в разных ситуациях, чем электроника машины за 100 тыс евро, в которую вложили сотни миллионов долларов и сотни часов работы лучших авто конструкторов.
На этих выходных я видел, как лексус 470й на скорости в 90-100 км срывает в занос на ледяной дороге. А понял я это только тогда, когда система УЖЕ начала автоматом выравнивать машину. Реакция системы на срыв в занос - доли секунды и сразу следует исправление ситуации. Народ, о чем вы говорите, какие спецы, какие нивы?...Спец за это время только поймет, что пошел занос, не говоря уже о каких-то контраварийных действиях.

Братва,электроника очень серьёзная,умная и нужная штука!
Если бы не она,я бы уже раз пять попал бы в серьёзные аварии.Она не пустит авто в занос ,если вы выскочите на скользкое случаем(как в моих случаях),она удержит авто на скользком склоне лучше водителя.НО в серьёзном кизле,она не даст ехать.
Шо она делает?
Она приостанавливает буксующее колесо,перекидывая крутящийся момент на колесо,которое может зацепится.Это проходит на посредственном бездорожье,когда одно из колёс на ходится в лучшем положении за остальных.Наряду с хорошей резиной,это очень большой плюс!
Но....в ситуации с иксом и каеном,резинка шосейная а кизло скользкое,по этому электоника будет тормозить ВСЕ колёса,потому что ни одно из них,не может зацепится.....И вы будете жать педаль в пол,а обороты в двигле не будут подниматся!
А в этой ситуации, нужен газ в пол.....

Толь, так я такой случай и описывал, про Х5 на Телиги, когда ВСЕ стояли, а оно сцуко, на полном газу, трещало, щелкало, но ехало по ледяной дороге на подъем. Да медленно, но ехало же? Так же, как и рейндж ровер на ролике выше.

Если бы ренжу дать уклон,он бы с места не здвинулся.....моментами нужно крутануть быстро колёса чтоб взять ход или мах не потерять ,или чтоб глисерануть.А электроника не даст этого зделать.
Мало того,она в нужный момент ,может это мах збить,и тогда уже нихера не спасёт.Это лучше увидеть наглядно....на охоте постараюсь показать.

У меня, когда я включаю блокировку дифа, то одновременно принудительно и отключается вся электроника.
Т.е. ты сам себе хозяин-барин - хочешь едешь со всей электроникой(по трассе, городу), а хочешь залезть в какие-то кизяки, то отключаешь всё и прёшь себе спокойно.
Плюс если надо, то можно ещё дополнительно приподнять кузов гидроподвеской на каких-то 5 см
Вон, как на том видео, если бы у меня машина также начала буксовать на месте на льду, то включил бы блокировку и поехал бы себе спокойно дальше
А так электроника просто незаменимая вещь - Саня уже сказал про наш занос, так я тогда даже испугаться не успел, а не то, чтобы выровнять машину, когда уже электроника всё сделала за меня