Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

В том то и вопрос
Обидно только, почему тюнингуют УАЗа на всех парах, а НИВушку что то
В Росии тема блокировки мостов - это уже не тема - там уже думают какую блокировку выбрать чтоб не порвать мостов, ищут компромис. Жду отчет от моего знакомого - должен скинуть информацию о какой то новой блокировке которую у них только начинают ставить для испытаний

Понять не сложно,достаточно по ездить на УАЗе за рулем, когда за охоту по несколько раз залезешь в болото по колено и по локти в грязь,что бы включить передний мост, когда выберешься с болта приходится выключать.
Все вопросы отпадут почему УАЗовскую ходовую больше тюнингуют .

Блин! Никогда не мог понять уазистов в этом рукоблудии!
У самого был и ЛЭК и 469-й, но всегда подключался по приезду в плохие условия, шо ви там экономите непонятно!
Знал одного кренделя в Рокитно, тот еще дебил, пока не зароется хрен врубит передок, один раз из-за идиота чуть ли не новый год встречали в поле,
а то еще додумался приподнять уаз подставив домкрат под рулевую тягу.
Вырвал конечно!
Объясни мне, Дима, почему не включить передок заранее?

ты уже ответил сам на свой вопрос.
Уазовский двигатель слишком чувствует нагрузку с включенным передком, когда сидишь за рулем, ощущение как будто за уаз зацепили прицеп.

Зачем ее тогда тюнинговать - лучше сразу на НИВУ.
А что у всех УАЗов подключение моста так проводится, что тогда делает два рычага?

Передок и понижайка.

Существуют разные категории владельцев внедорожников, для кого то это просто средство передвижения, для другого это любовь не понятная, по этому часто в обсуждениях мы друг друга не понимаем.
Основная масса ездит на том, на что денег хватает, попался УАЗ за копейки, вот его крутят как могут, ездят покуда денег на машину по лучше не накопил, купил другую.
Есть маленький процент фанатов, у которых денег хватит на любой джип, а они торчат на нивах УАЗах всю жизнь пытаются их довести до совершенства.
Здесь без 100 грамм никак

Да все просто! Никто не читает руководство пользователя!
Передний мост не включают до последнего, лиж-бы бензин сэкономить, а потом платят за ремонт заднего моста
А в руководстве написано - съехал с твердого покрытия, включи передний мост.
У нас был УАЗ, для передвижения по "пампасам" очень хороший агрегат!

ПОНЯЛ НА ВСЕ 100%
Ну а если взять прикинуть, что на ходу: Луаз будет - 1000 у.о., УАЗ - 2000 у.о., НИВА (1,6) - 3000 у.о. Что тогда можна взять за 4-5 тис. у.о. что считалось бы лучше стандартной тройки

Могу купить для охоты любую марку внедорожника, езжу на ниве,так как являюсь фанатом нивы, люблю ее за возможность добраться на охоту в любое сложное место с 1993 года с нивами не расстаюсь, внешний вид для меня не имеет значение, а вот двигатель, ходовая, резина, должны быть в отличном состоянии.

Если бы у меня были 4500, то при покупке нивы сразу забивал 1000 у.е на капитальный ремонт ходовой и агрегатов.
500 уе оставил на сварочные работы для усиления кузова в слабых местах.
На остальные 3000 смотрел бы только на состояния кузова и салона, заезд на специализированное СТО по ниве на двое суток.
За 1500 у.е с кузова скидывается вся ходовая, усиливается кузов, обрабатывается антикорозийкой и с зади машины начинается перебераться.
Чулок идет на рихтовку, сварку.
Редуктор, на переборку и регулировку.
В от рихтованный покрашенный чулок ставить перебранный, отрегулированный редуктор, новые подшипники, колодки,трос ручника.
Карданы тоже ремонтируются, балансируются, убирается люфты в шлицах.
Короче говоря, за 1500 уе с СТО выходит машина с ходовыми качествами лучше чем на новой машине с салона.
У меня еще есть УАЗ таблетка , сделали капитальный ремонт,новая резина, варенная клетка для собак, шитый заказной салон,тонировка, пирамида для ружей, короче говоря обошелся под 7000у.е.
Два сезона на нем поездили на охоту,на больше желающих садиться за руль не нашлось стоит как вторая запасная машина для охоты уже шестой год, на открытом воздухе. ни разу не запускали.

Так продать к чертям собачим , плохо когда машина стоит.

Подскажите : ГБО стоит ставить или нет. И станет ли что экономнее??? В моторах 1.6. и 1.7. существенная разница или нет (карб.)

На газу не ездил, у знакомых тоже нет машин на газу, по этому нечего сказать.
Как на мое мнение, то в ниве слишком мало места для газовой установки.

Конечно плохо, а что делать.
УАЗ собирали на троих , копейки что предлагали покупатели никого из нас не спасали тогда, тем более сейчас не спасают.
Послушав доводы покупателей, было принято решение, за те деньги, что предлагали, пусть та таблетка сгниет, если не понадобиться.
Не было ни одного адекватного предложения , который бы предложили хоть 40% от реальной стоимости машины.

Цену диктует рынок, а вложения обычно никто не считает