Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Всем привет в ниве конечно всехорошо но моторесурс мал, нормальное сто ремонтирует ниву легко , то у них просто руки кривіе и делать нечего не хотят , запчасти на Гелик, идут примерно по цене всеЙ Ниві ЦЕЛИКОМ, но Гелик отличная машина крепкая.

Уважаемый "Нива" не надо перекручивать последние посты в которых говорилось о преимуществах или недостатках авто Нивы, а о дороговизне запчастей на внедорожники с неразрезными мостами и возможностях владельцев этих серьезных внедорожников речь не шла вообще. Или это у Вас шутки такие?

[quote="Нива]/quote]
То на вашем СТО слесаря такие балованные.Нормальный слесарь который хочет заработать,поменяет ходовую в момент,и не будет рабегаться.И что же сложного в ходовой нивы?Шаровые заменить сложно?Так их самому поменять без проблем.Или сален блоки на рычагах,и втулки реактивных тяг,с наконечниками.Странно даже такое от вас слышать.По поводу цен на запчасти,так я вам скажу что многие охотники тоже порох покупают левый,по заоблачным ценам.А другие берут нормальный порох, в разы дешевле,как и все остальное. [/quote]цена на ремонт на Ниву всегда увеличивалась в двое,причин несколько.первая то что в Нивах не кто и не когда не чего не смазывал и давал просто ржаветь,как говорят(хороший стук всегда вылезит наружу).я лично разбирал Нивы и половину если не больше ходовой резал болгаркой.Вторая причина что каждый владелец Нивы пытается найти грязь по глубже и после этого не моет днище Нивы,соответственно опять всё ржавеет.О забыл сказать месяц назад взяли себе Таблетку,в Сорокашичи и обратно 50 литров бензина,будем дизель кидать(Иван Петрович«Фрай» Ваше предложение по полуавтомату ещё в силе? варить надо будет и много)

Все наконечники на НИВЕ которые выходили из строя менял сам.Накладки передние тормозные менял два раза сам.И прочие ремонты делал сам.Ни чего сложного в ремонте нивы не вижу.На свои деньги техника довольно таки не прихотливая и самое главное!Выполняет поставленные задачи.

Были бы лишние деньги рассматривал бы может и другие варианты с большей вместимостью.Уж больно мала.А так вполне устраивает,как для охот и прочих покатушек.

Вот видно сразу что у человека,не две левых руки,и растут с правильного места,и все ремонтируется на ниве,без проблем,и особых усилий.И по проходимости нива утирает нос многим модным паркетникам.А ваз-21215 не только по проходимости,но и по экономии топлива в разы.

Только по надежности - отстой и комфорта на дальние расстояния -никакого.

Это спорный вопрос.Нива ниве рознь,так же как и то, в чьих она руках.Если дураку дать стеклянный хер в руки,то он его обязательно сломает,или разобьет. Тойота сотка,после серьезного бездорожья и пару дней напряженной охоты,так же едет сразу на СТО,без вариантов.И валидол хозяин сотки глотает пачками,после каждого прикосновения ветки,к кузову автомобиля.И куда сразу деваются его растопыренные пальцы,которые были до выезда в серьезное кизло,с буреломами,и гущаком.

С неразрезными мостами как писали выше гемора всегда больше после охоты особенно когда она проходила в лесу и ездили по лесным дорогам, чем с той же нивой или уазом.

Интересно и какой же гемор с неразрезными мостами?

обычно это большая машина, по лесным дорогам никак по ширине не проходит рубаешь ветки по всему лесу, глубокую даже сухую канаву не переехать просто перед длинный возможность оторвать перед или зад как обычно все сразу, палочка, веточка как всегда оторвет провод то от абс то от чего нибудь, и как говорил Нива сразу на сто )) а нива и уаз короткие и юркие, был случай когда гончак киевлянину вскочил в салон водило обморок упал еле откачали, итог перетяжка белой кожи

Всем привет коллеги я Вас пррошу Ві вообще понимаете о чем говорите """"неразрезными мостами как писали выше гемора всегда больше после охоты особенно когда она проходила в лесу и ездили по лесным дорогам, чем с той же нивой или уазом.
в уАЗЕ ( любом Козле,Бобре,Бухане,Патриоте,хунтаре или хантере все равно он гниет и запчасти дороже чем на ипонский корч) Какой Мост???? а В ниве єтом ведре с болтами какие мості Ві ттх почитайте., давайте лучше о политке о еврозоне, гагаском трибунале, мое почтение

дык, при чём здесь неразрезные мосты?

Как по мне все споры и сравнения нивы и Ко. вещи чисто субъективные.
Кто к чему привык.
Когда батя в 80 ! Году купил ниву, это было мегакруто во всех отношениях.
Жива по сей день... Даже две в семье... Но ездят мало ...
Причина.. ну в 80 году на ниве можно было на дальняк с комфортом, и рассуждать при этом, какой охеренный по проходимости ЛУАЗ, вот только на дальняк не комильфо :))
Примерно нива сейчас в роли того луаза.
Касаемо ремонтопригодности.
Да, сложного ничего. Единственно куда сам не лазил, это кпп и роздатка.
Все остальное перекрутил и не раз. Но учитывая качество запчастей на сегодня, это скорее минус чем плюс.
Не знаю как сейчас, но одно время в продаже были немецкие шаровые от Лемфердер и испанские наконечники rts... Ходило в разы дольше, рулилось легче. Есть ли это сейчас даже не знаю.
Из неоспоримых плюсов это проходимость, вес, теплый салон, стоимость.
Все остальное по моему субъективному мнению полный швах.
Тридцать семь лет однако ;)

та нееее Иван Петрович это просто визуально говорят если иномарка значит неразрезной мост .что бы не указывать модель авто, речь идет о том, что нива и уаз по лесным дорогам лучше намного, может не правильно выразился но как то так )

Только что вышел на улицу, смотрю стоит в пробке ГАЗ-53 с армейскими номерами...
Вспомнил ДОСААФ... 40 лет прошло, а они до сих пор в армии. 21-й век.