Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Вот братцы мой ковчег, зовётся КРЫМ, двигатель ВИХРЬ20

фото Витоса
Фото сделано перед спуском на воду с.Страхолесся КВХ.

Комуфлирывал сам лично, после покраски меня от лодки отличить было невозможно.., ничего отмылся.
--------------------------------------------------------------------------------------
Другое тихоходное плавсредстство (взято в аренду у тов.) "резинка" двигатель Silva3,5 бесподобно для тролинга.

фото О. Степанова "В плавнях шорох"
Горностайпольские болота, Киевская обл. Иванковского р-н.

--------------------------------------------------------------------------------------
Тоже, плавсредства

фото О.Степанова "Караван"

Да Руслан, есть такой тип Вихрей который воды боится называется "бочковой мотор"

Да уж,это точно бочковой. Хочю поделиться одним наблюдением по Вихрям.Если технологически предусмотрено болт кернить,то его нужно кернить,а не капать всякие там ЛАКТАЙДЫ и тому подобные примочки. После таких экспериментов то что можно устранить на воде за 20 минут, устраняеш дома с помощью сверла,зубила и так далее.Моторчик ведь этот ещё немцы сотворили в конце 30х прошлого века Как и двигатель мотоцика ИЖ
З.Ы. Сейчас вот перед делемой стою, Yamaha не ходячая а в Страхолесье хочется спасу нет а Вихрь в гараже висит(не первый год и рабочий вроде),незнаю какие чувства возьмут верх: тяга к охоте,или нежелание уши мазутой протерать

Это извечный вопрос, друже.
Всё сводится к одному - импорт или совок.
Вкратце, по моему мнению, ситуация выглядит так - импорт в несколько раз дороже советского, ресурс больше, наслаждения больше, удобство, эстетика...
НО... согласен с тем, кто писал о ценах на запчасти - всё вышеперечисленное - это до первого ремонта. дальше - одно расстройство и когда оно наступит никто не знает.
Что ж совком?
А всё просто - сколько ремонтируеш, столько и ездит
Ведро с запчастями и набор ключей и отвёрток - залог возвращения домой
Тот же дед, у которого, по словам Володьки, вся ж... в ракушках, ходит на своей Москве под двумя Нептунами аж под Днепропетровск, имея на борту набор почти на третий двигатель и говорит, что только раз на одном возвращался. Про импорт и слышать не хочет.Так что кому как...

Олег уже не мучаюсь, на эти выхи вопрос снят,вчера взял Крымку с Вихрём ( когда то моя была) Сейчас на рыбинспекцию трудится. Продукты закуплены,бензин заготовлен. Осталось лимонничка нарвать да в(минералочку) засыпать : Планируем ближе к обеду на Страхолесье.Если кто будет там из Уважаемых посетителей форума то милости просим на псят минералки. Меня можно опознать по лодке Крым(номер не помню) с правым рулем и нет сидушек,Блайзер синий "Русские краски"
а проще тел. 80670503-51-65 Руслан.
В общем на лодочную тему повод поговорить будет
Всем удачи
Руслан

Вообще-то исходя из моего опыта охоты и опытов моих старших товарищей по охоте,я понял,что оптимальным вариантом для охоты в плавневых угодиях является КАЮК.
Каючёк- это деревяная лодочка длиной 3-4 метра,плоскодонная с острым носом.На ней очень удобно заходить в любой камыш,легко толкаться и управлять с помощью шеста.Но есть и свои недостатки:нужен постояннй уход(смолить по весне и паклевать),должен находиться на воде(чтоб на рассохся),ну и дерево не долговечно и т.д....



Вот фотка каюков с дюралевыми бортами.Лодка получаеться лёгкая и ходкая под мотором, но всё равно уход нужен.
Отсюда следует вывод,что нужен полностью дюралевый каюк! Как то на "открытии"встретил двух хлопцев.У них в прицепе лежали два дюралевых каюка.Когда разговорились,то выяснил,что заказывали где -то на заводе и цена примерно 250-35- у.е(с материалом). Потом встретил ещё охтника.Так у него был дюралевый-разборной каюк !Вещь вообще супер.На зиму разобрал и в гараж. Оставил ему тел.,на случай если будет продавать.Но он так и не позвонил.


Так вот я к чему. Может у кого есть какой то чертёж или схема постройки такого каюка? Нашёл ребят которые по чертежу сделают всё шо хоч!



У самого была лодка ОБЬ-М.Полностью оборудована для охоты в плавнях,но в связи с тем ,что вода с каждым годом в днестровских плавнях становилась всё меньше и выход на Вихре в озёра бывает раз в год(когда подъем воды),то пришлось со слезами на глазах продать хорошему человеу в г.Измаил.





После этого мы с кумом приобрели "Романтику"и Ветерок 8. Я добавил секцию,покрасил,короче реанимировал. Сдалал небольшой "тюнинг" и лодочка стала охотничей.





Первевожу её на прицепе куда хочу и спускаю сам,благодоря некоторым переделкам в прицепе.




З.Ы. Может кто скинет ссылочку по постройке каюка?

По каюку не скажу ничего,может тут посмотри http://www.motolodka.ru/ www.barkas.net ,они дают описания лодок. Для охоты в плавнях очень хорош "Камышовый Кот" изготовлен из пластика на манер индейской пироги (из любимых фильмов далекого детства),но моторчик на него не повесиш и по цене не скажу.
З.Ы. Опишу в кратце как нас в Страхолесье Агап спасал В общем сдыбались мы на базе,познакомились (по псят минералки не вживали) не до того было.Они срочно дистанцию дорабатывали а у нас трофейный Вихряка ну ни как заводится нехотел (10 звонков хозяину) , хотя и считается рабочим. А дело к вечеру близилось С горем пополам вышли вперёд уже затемно На галстуке Язик,в лодке пять человек и Ветерок в запасе До Домонтова недотянули с пару км. Водоросли,мель и тишина На все попытки как то запустить ноль эмоций Электростартер кончился до нас Зато какая ночь была, небо звёздное глаз не оторвать, и издалека доносится мерный рокот мотора Короткий звонок по телефону на №112 и вот она Рятувальна Служба от клуба Ягдташ Дальше душевные события из другого топика ,всех на галстук и к берегу На утро попытки запустить этого гада успехом не увенчались,благо Ветерок спас.
Выод: лодка и мотор должны быть свои Ну разве ещё у Кума взять
С Уважением Руслан.

Я уже выложыл ось тута
http://ohota-ribalka.com.ua/phpBB/viewt ... e6972a832a

Тут прошла информация насчет Buster c Yamaha-90. Как раз на такой лодке поехали на охоту. Смотриться на берегу она конечно прилично, всякие навороты с эхолотами и пр. Но. Крайне неудобна для охоты. Кабина мешает здорово. Потом на правом повороте она может черпануть воды так как рулевое управление находиться справа, а лодка алюминевая и следовательно легкая. В большую волну, что у нас на Московском море нередко, кидает ее как пробку. Прогресс идет как утюг разрезая волны, а на этой не разгонишься. Только при спокойной воде ход хороший. Потом если на Вихре при ударе о топляк летит только шпонка то у Ямахи гнется винт. Исправить его не представляется возможным так как сразу изменяется центровка и начинаются биения которые для японца смерть. А новый винт стоит 100-150 доллариков. Вот и считайте копеечная шпонка (или гвоздь) либо винт. А за выезд раз да сорвешь шпонку. На худой конец без мотора на веслах можно дойти, а у Бустера такой ход не предусмотрен. Вот и делайте выводы - иметь или не иметь (если хотите чтобы японец вас не поимел).

ну Борисыч ты и гонишь
я чес слово от хохота аж прослезился
Прогресс на волне круче Бастера, не смеши людей, а про "черпнуть воды на правом повороте т.к. рулевое справа" я вообще чуть не помер от смеха еле откачали
во перлы....
пишут люды, лишь бы написать

Ответ хохотунчику. То что лодка может черпануть правым бортом это я прочитал в журнале охота и рыбалка 21 век в статье которая обсуждает преимущества и недостатки этой лодки. Когда спросил владельца лодки так ли это, то он подтвердил, что несколько раз черпал при правом крутом повороте. Еще написано про Бустер что он держит волну в 5 баллов, т.е. мореходен. Но посмотрите на его нос. Он предназначен для быстрого выхода на глиссирование что и делает великолепно. Только мореходность хороша когда нос режет волну, а у него он плоский. Если бы не ездил на этой лодке не писал бы.

Мужики! Харэ спорить! Лучше скиньте фотку вашего Busterа! Что за птица?

Ответ прост!
Не делайте резких правых поворотов.
А по Русски "Не дёргайте судьбу за ... она иногда может ко....ь!"
Я хоть и не Водомотрник но лодкой приходилось управлять так вот вывод сделал такой.
Удилом не щёлкай
На волну(свою) не напорись
Руль резко не дёргай
Газ в меру
Много не употребляй
И всё будет хорошо
Удачи!

Вот передо мной журнал "катера и яхты" №176 лето 2001г. На 38 стр. статья где сравниваются две финские лодки "Buster XXL" и "Silver Shark". У Бастера при тесте использовался мотор двухтактный четырехцилиндровый "Evinude 75 Ficht RAM" с 15-дюймовым ГВ. Мощность 75л.с. при 5000 об/мин. У Сильвера мотор при тесте - четырехтактный "Honda BF90" мощностью 90л.с. с 17-дюймовым ГВ
Выдержки из текста:
1. "Обе сравниваемые лодки имеют одинаковую категорию С(выход в прибрежную морскую зону при скорости ветра до 10.8-13.8 м/сек и высоте волны не более 2м.)Мне приходилось ходить на "Шарке" и по 2-метровой волне. Уверен, что для таких тяжелых условий плавания его заостренные носовые образования более удачны, чем притупленный в плане фирменный нос "Бастера".
Испытатели говорят об этом так:"На волнении поведение "Сильвера" безупречно. Нос режет волну мягко, ход приятный. При большой волне он не прыгает, как "Бастер", а пытается больше двигаться в устойчивом положении."
2. "Про упомянутые прыжки "Бастера" сказано достаточно непонятно:"При обычном волнении лодка идет мягко и переносит метровую волну, изящно перепрыгивая с одной волны на другую, если только характер рулевого это выдержит". Похоже, что в целом мореходные качества "Сильвера" представляются испытателям более высокими. Вообще "Сильвер" идет явно солиднее: уверенно выходит на глиссирование, его движения не такие резкие, как у "Бастера", крен умеренный. Больше чувства стабильности, тогда как "Бастер" является более спортивной лодкой и сильно крениться на виражах, особенно, когда на лодке находится только один человек: при повороте в сторону рулевого борт сильно погружается в воду и может даже зачерпнуть. Тем не менее опасных ситуаций на лодке не возникало даже на резких поворотах, но ведь и мощность двигателя была уменьшена. Поскольку дополнительная мощность увеличивает склонность к крену на поворотах, установка ПМ максимальной разрешенной мощности (т.е. еще на 30л.с. больше) при малой нагрузке "Бастера" может оказаться опасной."
3. "Шумность при ходе на волнении у "Бастера" значительно выше; возникает металлическое дребезжание, которого нет на "Сильвере".
4. "Стеклопластик толщиной 2 мм делает лодку гораздо более обитаемой, чем алюминий и морсая фанера на "Бастере". Но страшнее другое. В недостатки "Бастера" честно записано "обнаружены течи".
По материалам финского журнала "Kippari" №6 за 200г. Автор - главный редактор журнала Веса Лепая. Обе лодки выпускаются в одном городке Ахтяри Цена со стандартным оборудованием "Бустера" - 79 500 FIM изготовитель "АО Фискарс Инхан Техтаат" тел. (06) 5355111; www/inha.fi, "Сильвера" - 78 800 FIM изготовитель "АО Сильвер-Венеет". тел. (06) 515 0100 www.silverboots.fi

У меня лично с Супером Крым, а у Вас...