Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Со многим согласен- нива может и хороший авто, перевернуть, поцарапать не жалко, в ремонте не дорого(но часто), короче для охоты.
Но как по мне есть несколько существенных минусов:
1.маленькая и неудобная(особенно зимой).
2.уродская посадка (более 150 км выседеть очень тяжело)
3.шумит на трассе не по детски.

А если только для охоты взять кукурузер 80(б/у).
У меня газ/бензин 4,5л.
При полной загрузке берет на борт 8чел.(особо без вещей).или 5чел + болный багажник бебехов + собака.
Расход газа: за 200грн проезжаю 320-340км, но с комфортом, с катером(1000кг)-на 300км.
По бездорожью еду спокойно и уверенно(в топи конечно не лезу).
По полю, проверяли разгонялся до 90 км/ч- качало и кидало, но не критично.
Ходовая часть за 10 лет еще не разу не менялась(все заводское) и особенно менять не чего.Стоимость З/ч сносная и недорого(если заказывать в эмиратах).
Может конечно особенности данного экземпляра, но мне очень нравится, я им доволен.Конечно немного тяжеловат, спорить не буду, но движка для динамики хватает.
Катаюсь по городу на нем очень редко, поскольку для этого есть легковое.
Кто, что может возразить?

мы говорим о разных вещах...нива стоит 9000 новая а круизёр поюзаный 40000 ...
вы что-то не то сравниваете...конечно круизёр повыше классом...
если брать колличество людей и проходимость то газ 66 рулит ...туда и собаки и барабаки и куча майна...

Мог взять любой до 20у.ё., но жизнь подсказала что надёжность и ремонтность в поле , а не в близи мегаполиса, важней. Пока неподвела(тьфу-тьфу), еду 400км со скоростью 100-120 без проблем, расход как и у Михаила, до 10л пятого и усталость почти так как и на лупатом на 600км.Я уже писал про предохранитель на пайнфайдере, думаю не все автомастера по иномаркам с сундуком запчастей, потому как бывает и эякулятор находится в 200-х км, а ещё из угодий надо убрать...Добавлю, не лезьте на кукурузерах далеко, рвать ниву небуду только за трактором отвезу...

Подтверждаю, почти 3 тонны машинка, для средней полосы - вполне проходим, в грязи, глине не вопрос, но в болоте лучше не топить.

Парни - не вопрос, согласен почти со всем.
Но как выразились ранее- это два разных класса авто, поэтому думаю, что сравнивать их как=то неуместно.
Я бы выделил скажем так две(как минимум) весовых категорий (как в боксе):
Нива, Уазы, Луазы- (средний вес)
Кукурузеры,Ниссаны,Мицуписи,Роверы,GL- (супер тяжеловесы).

А по поводу болота, то было у меня несколько случаев, как я вытягивал Ниву, у которой даже колеса не крутились, причем сам потом успешно прошел по этому говну(для эксперимента)за счет мощности движка, причем без пониженных и блокировок.
Есть у меня одно секретное оружие - асфальтные котки(я так их называю), можете мне поверить можно даже поспорить с Газ 66 по проходимости.( 10 дюймов диск и резина шириной см 70-80 с боковым протектором, предначенная для супер низкого давления- 0,5-0,7 атм.
Я даже не знаю, где на ней можно сесть.НО.. по трассе ехать на ней - это сущий кошмар, авто водит из стороны в сторону а из колеи приходится просто вырывать, и расход топлива на ней сами понимаете немного другой.

Спору нет, Нива (двухдверная) проходимей УАЗа, но только на старой нивовской резине, а на широкой новой, извините, совсем не то, второй минус - она на охоте для двоих, а УАЗ для пятерых охотников, я имею ввиду езду с относительным комфортом.
ЛуАЗ из всего транспорта творит чудеса, удобный, но его рев в лесу так пугает зверя, что даже рыба залегает глубоко на дно и притворяется убитой.
Да совсем забыл, У товарища была Азия, проходимая гадина ужас, но практически отсутствие багажного отсека убивало, в него помещалось только две туши убитых уток и четыре бутерброда, водку приходилось держать на коленях.
Очень хороши Паджера (супер-селект), Тойота ЛК- 80, 100, но царапать в лесу их как то не очень хочется никому. Однажды охотились в Сумской обл, во время дождя, так Уазы и Нивы были бессильны, выручали Зил -131 и Газ - 66, но на них не во всякий лес заедешь.

Я незнаю конечно условий в которых вы охотились в Сумской обл.,
но я не испытывал ни каких проблем с проходимостью в любое время года и любых погодных условиях.
Вспоминаю, как то шел впереди мицуписи и встрял в багно.Благо было много народу- выпихали.Я поехал по тому пути, даже остановился там , где он буксовал, постоял и продолжил спокойно движение.
При чем на обычной резине.

Это было хорошее кабанье царство, весь день шел дождь, Нивы и УАЗы просто зависали на брюхе, все время приходилось вытаскивать 131м Зилом, а Нива Тайга 4-х дверная на широкой резине вообще не могла передвигаться, к тому же там местность вся в ярах. Можете представить ситуацию, когда ты видишь в пределах 1го км стадо уходящее от тебя неспешной рысью, а ты не можешь ничего сделать. Пока добрались до одного перелеска, они уже ушли в другой и так весь день.

Понимаю ваше огорчение
Но у природы нет плохой погоды.

Спасибо!
Кстати, а где вы достали шины низкого давления, по чем обошлись?
Они вообще то предназначены для тяжелых условий, глубоко снега, болотистой местности и тд, а для трассы даже опасны, у них ограничение по скорости.

Достались они мне вместе с авто.Стоимость новых около 2,5-3 тыс $(вместе с дисками).
А насчет трассы- полностью согласен - больше 80км/ч ощущается конкретный дискомфорт в управлении.

Сто пудов

В свое время покойный генерал Дагаев (пухом земля) так засадил Патрол в херсонских солончаках, что хотели вертолет вызывать, а одни товарищи както умудрились в проходимой всеми джипами грязи утопить Хаммер

ВОДИЛКА- главный фактор, мицуписи 3.0 дизель за 56 уо, садился в каждой луже и тупо рыдал его хозяин на деревянный руль с подогревом, а рядом без толкача ездили ребята на хонде црв(паркет).
А дайте водилке црв гелика, и бросите вы все кукурузеры.

Не трогайте ЦРВ! Она вааще вне конкуренции! Проверено, доказано!
Ей бы чуть помощнее мотор, у-уу.