Машина для охоты!

Fray · **Добавлено:** Ср сен 11, 2019 7:42 pm

Dominic писал(а):

Залог успеха - это норм топливо и замена норм масла. У нас в большинстве случаев льют, что подешевле...

Рома, я бы не был столь категоричен.
У меня не дизель, но заправлялся только на окко, Мозырь, но не всегда движок ведёт себя одинаково.
Масло?
У меня машинок жрала масло со страшной силой, посоветовали лить Шелл Хелликс.
Залил и, о чудо!!!
Машина перестала жрать!
Но вот в позапрошлом году нигде не нашёл оригинальное масло, все в продаже фуфло!
То я жлоб?
Или может те кто завозит, продаёт и контролирует продажи пидарасы?

Dominic · **Добавлено:** Ср сен 11, 2019 8:08 pm

Иван Петрович, я не персонализировал, и не говорю, что все не смотрят надлежащим образом за авто. И мой комментарий касался дизелей, многие считают, что это «трактор» и можно залить солярку на трассе или кум подогнал на 30% дешевле с неизвестного источника. А топливная в дизеле, самый проблемный и дорогостоящий элемент.
Насчёт контрафакта согласен, он зашкаливает и не только в ГСМ, а и в запчастях... найти оригинальные(не подделку) нужно ещё постараться.

Fray · **Добавлено:** Ср сен 11, 2019 8:40 pm

Так не я один такой, что не жлобится, но те кто верит на слово и льют дорого фуфло, страдают и потом выслушивают лекции за дешманское масло или комплектующие.

Виталий-100 · **Добавлено:** Чт сен 12, 2019 8:21 pm

дизель заправка только ВОГ и окко но в редких очень случаях, двигатель 2.7 турбо, топливная делфи соответственно все фильтра оригинал.
Иногда выскакивает ошибка на некачественное топливо два раза в месяц, о кумовстве тут и речи быть не может или подешевле )))

Dominic · **Добавлено:** Чт сен 12, 2019 8:38 pm

О ВОГ дизеле слышал не одну плохую историю, я бы рекомендовал заправляться на ОККО/Shell.
На каком пробеге брался?

Spirt · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 9:41 am

Тоже окко пульс. Иногда вог плюс или нефтековский вентус и топливный фильтр каждые 10 тыщ.
Прежний хозяин лил ХАДО, масло немного уходило. Я лью Мобил, уровень не меняется от ТО до ТО.

Виталик, ты на Рекстоне ж?

Моряк · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 9:52 am

ото понабирають тракторів... :men:

Fray · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 10:39 am

Spirt писал(а):

...уровень не меняется от ТО до ТО.

Мне вот интересно как он может не меняться если есть нормы на угар? :-):

Spirt · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 11:49 am

Качество масла :co_ol:

Fray · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 12:09 pm

Цитата:

70 тык пробег. Стиль езды агрессивный. Масло Мобил 1 0w-40. От замены до замены (10 тык) пол уровня по щупу выедает.

Цитата:

Пробег 164000 Стиль езды тапка в пол. особо не жалею. Масло полусинтетика. От замены до замены уходит пол уровня.
Не переживайте любой дизель ест масло особено турбированый.
Если мне не изменяет память то помоему один литр на десять тыщ ето норма.

Это с вашего форума.
Жигули тоже не ели масло, вернее уровень не падал бо несгораемая фракция всякой муйни стекала в поддон :-)

Spirt · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 1:48 pm

C "нашего", это с какого?! :sh_ok:

Если тапок в пол, то все может быть. Я так не езжу и писал о своем, "дедушкином", стиле езды.

Fray · **Добавлено:** Пт сен 13, 2019 8:27 pm

С вашего это рекстоновского.
Гена, нормы расхода масла на угар не я придумал и они есть у всех двигателей.
Взял первые два попавших, дохрена работы некогда рыть да и нах мне не надо, не люблю фантастику

Dominic · **Добавлено:** Сб сен 14, 2019 8:05 am

Угар однозначно есть у всех, но зависит от самих характеристик масла и стиля езды, состояние самой турбины можно вынести за скобки. Если турбина постоянно работает на максимальных нагрузках, то масло угорает быстрее, потому как постоянно ее охлаждает.
Я на ПВагоне тоже стараюсь ездить спокойно, особенно в плане разгона, масло за 10т не уходит, пробег 180т.

Fray · **Добавлено:** Сб сен 14, 2019 8:29 am

Все правильно, расход зависит от условий эксплуатации и нагрузки.
Его не может не быть! :-):

Цитата:

Среди автолюбителей бытует мнение, что новый двигатель не должен расходовать моторное масло от замены до замены, появление расхода смазочного материала обязательно свидетельствует о неисправности, износе ЦПГ и т.д.
Сразу нужно отметить, что определенный расход масла на угар в абсолютно исправном дизельном или бензиновом двигателе допускается самим производителем силового агрегата. Такой расход является параметром, зафиксированным в паспортных данных. Для современного мотора на бензине расход масла по паспорту может находиться на отметке до 0.3% от общего расхода горючего.

Что касается дизелей, то паспортный расход масла составляет до 3.0%. Нужно отметить, что расход топлива дизельных моторов намного меньше по сравнению с бензиновыми аналогами. Получается, расход масла на угар в дизельном двигателе достаточно большой. Это объясняется более высокой степенью сжатия, конструктивными особенностями и большими нагрузками в процессе работы ДВС на солярке.

Также известен факт, что установка одной и той же модели силового агрегата на разные виды ТС может привести к существенным отличиям по показателю паспортного расхода масла на угар.
Например, дизель на мощном внедорожнике будет расходовать меньше масла сравнительно с таким же мотором, который установлен на грузовике средней грузоподъемности. Получается, угар масла также будет зависеть от целевого назначения и особенностей эксплуатации транспортного средства.

Но что такое угар масла надо объяснять.

Цитата:

Моторное масло образует на стенках цилиндров масляную пленку, чтобы кольца не разрушили зеркало цилиндра. В процессе работы двигателя часть масла в виде указанной пленки подвержена нагреву и испарению. Результатом становится обычное выгорание оставшейся на стенках цилиндров смазки, которое неизбежно в процессе эксплуатации агрегата. Это и есть главная причина угара масла

Виталий-100 · **Добавлено:** Вс сен 15, 2019 8:48 pm

Да, да и на нем тоже )))

пробег 260т масло не берет, но поплевал до того как написал )))))

Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Машина для охоты!

Кто сейчас на конференции