Fray писал(а):
В Тушкане стоит система курсовой устойчивости, работает будь здоров,
Видел, не на словах понял, что за х.... там стоит.
,
Fray писал(а):
Отсюда вывод, или ваша машина была заднеприводной

или Хантер хотел вас напугать.
Ну, а я пока покатаюсь, годик-другой потерплю ваши насмешки

Да...Хантер ничего не хотел пугать и никого..
Забудем об этом.
Тушкан хорошая объемная...большая...машина...
Корейцы неплохо сделали ее.
Все таки это повместительнее, чем им удавалось в моделях подобного типа паркетников.
Так что я забираю все свои дводы о безопасности машин.
Мы не должны такое обсуждать....рано это еще...в стране не по этим параметрам покупают машины.
Борисович конечно во многом прав по УАЗу и разным самоходам.
Но ему проще: вышел из дому в ста метрах угодья(образно говоря), сел и поехал, и приехал, или приволокли трактором... всё ведь рядом.
Но, мне надо было ехать на охоты за 100, 250, 450 км в одну сторону, а потом после охоты обратно.
Конечно о такой роскоши, как УАЗ, я вскоре захотел забыть.
Понимаете, крейсерская скорость 70 км в час, а при выжимании кратковременном можно и 85 км в час "гнать"

, но потом ремонты и топливо!!! ого-го!!!
Кто-то тут заикнулся про УАЗ военного образца.
У нас были коллеги с таким уЁбищем!
Они обычно добирались к месту охоты, когда мы уже завтракали на капоте по первой крови.
А уезжать им приходилось до обеда, чтоб домой к ночи успеть... ведь крейсерская скорость 60 км в час это не для передвижения по дорогам к местам охоты и обратно.
А собирание денег на бензин - это отдельная песня...обычно все за счет хозяина.
Вот и получается, что когда ехать не близко на охоту, то надо думать на чем ехать.
Еще есть такая вещь, которая всегда случается с нами охотниками и рыбаками - это ночлег в машине.
Извините, меня, в УАЗе, как и в НИВе спать ой как хреново!
