Форум ОХОТА и РЫБАЛКА

Мастера только деньги хорошо снимут

Подскажите какой размер резины R15 идеально походит к ниве?Да и на какой размер диска она налазит?
Хочу поменять родные на кованные диски, с резиной 205/70R15 или 205/75R15.

Дима ЛДД, думаю может подсказать.

А зачем тебе это надо?
205/70R15 достаточно неходовая резина, у меня была на CRV-шке и достаточно помучился без выбора.

Знімаю іржу вже за третім разом. І всеодно не подобається. Те що на фото це був другий раз. Спочатку чистив щітками під болгарку, потім поняв що ніхрина не буде і почав дуже "жовті" місця шарити болгаркою з широким шліфовочним діском. Але майстри постійно мені втирають що я переборщив і не потрібно її так було чистити, і тут якраз всі на один голос. Я в шоці, я не майстер але бачу що вішають лапшу. Драю дальше і не знаю до якого фіналу.
Все таки рішив що кращий варіант буде з грунтуванням і покраскою (саме дніща) (найдорожчий варіант), через те що якщо вилізе якась корозія - можна спокійно її ліквідувати, а якщо залию все пушсалом з нігролом - побачу корозію лише після того як сідушка "впаде" зі мною.
Доречі сьогодні один знайомий сказав що це все фігня - можна не перероблятися, бо якщо іржа була - то вилізе всеодно, діло часу, спастися від такого можна лише шляхом переварки самих деталей металу на нові, або купівлею нового авто, через це й майстри кажуть що даремно драю.

Тогда какая резина? Диски менять буду однозначно,но под какой размер?

Не забудь преобразователем протравить.
Как по мне,самый оптимальный вариант.

В полости.

Драй!

Почали тристися руки від болгарки.
Їздив сьогодні зранку в інший район, до ще одних (як кажуть) хороших майстрів, і зрозумів що потратив купу часу і толку мало, бо побачив що таке чистити машину на ідеальний стан Чому я раніше цього чуда не знав ... . Короче, авто читять в любій іржі, корозії і другій фігні, прибором "пискоструєм", під компресором вдувають по металу річковий пісок - дніще кузова і будь - яка інша деталь робиться відверто кажучи новою, без залишку навіть сліду що там була іржа....
ЦЕ РЕАЛЬНО БОМБА. Думаю після такого авто ще прослужить як нове.
Але мій майстер сказав що не потрібно цим чистити, авто і так після читки іржі і преобразоватєлів прослужить не набагато менше. Залишаюся знову в роздумах, бо завтра починають варити авто. Мабуть вихід один - купити самому сварочний апарат і самому робити собі машину

Ты прикалываешься? Ему сто лет в обед!
Но, одно маленькое но.

У меня один мудень коллекционировал 21-е Волги и мы ему везде искали.
Вот нашли однажды Волжану академика в Киеве с пробегом не то 9тыс, не то 13 тыс.км уже не вспомню.
Но характерная деталь, что машина была вся с шильдиками.
Открываешь бардачок, а там приклеен шильдик, открываешь капот, а на передней панели тоже бумажный шильдик, в багажнике и тд.
Нигде ни ржавчины, только на аккумуляторе сульфат размером с кирпич.
Поменяли аккум, подкачали РОДНОЙ бензин и она завелась!
Не машина - мечта коллекционера.

Но этот ушлёпок посчитал себя великим реставратором и заставил отогнать на пескоструй.
Это капец!
Побили все двери и крылья, помяли всё что можно!!!
Вот и тебе скажу, не заморачивайся!
Что бы ты не сделал оно будет гнить! Бо це ЖЫГУЛІ!!!

ЗОЛОТІ СЛОВА......

Жигули жигулям рознь, сейчас езжу на девятке 88 г.в экпортная пробег 84 тыс(26 лет), машина не обработана была до меня, ржавчины не нашёл.

Почав робити саме так !!!
Смущає те, чи на дні сама краска втримає корозію від поверхневих дій влаги.

Тю,былоб чё смущаться ,ну задуй гравитексом,для страховки,шоб перебдеть чем недобдеть.
Ну и пороги с крыльями тоже.Токо цвет подбери,или в тон или выдели в контраст.
Токо с верху на краску.

Скоро вже буде майже фінал.... Місяць махаюся біля того корча, якби знав що такий геморой..блін би не починав
Такі дурні проблеми що не розумію як вони взагалі беруться. Всі пластмаси чіпаю нові, але оказується все має свої нюанси, те підрізати те вкоротити, те підняти а те опустити, така хринь може бути тільки в жигулях!!! Біля однієї детальки можна програтися до ночі. Стандарту не має. Я в шоці, невже це тільки в мене .
Але дві проблеми це мене взагалі вивели з себе, думав що продам нивку без дозборки, більше не міг з нею гратися, але трошки пива відтягує нервові зриви
Перша невирішена проблема - це не можу постелити коврилін (заводський), крім того що всі кріплення на сідухи переварені на нові іномарочні сідушки, то ковриліну не вистачає по ширині від дверей до дверей , пластикові пороги закрутити не можу бо видніється дно...коврилін не дістає до порога з двох боків по 2-3 см. Все порізав, підрізав і проблеми не вирішив, думаю ще в додаток купляти лінолеум.
Друга невирішена проблема - не можу зрозуміти чому після дощу, якщо машина стоїть на місці - в салоні з права вода..., біля акамулятора всі щілини заварені і зароблені антикором, але вседно все мокре, звідки вона тече хр.й.знає. Так і хочеться заварити весь капот Не уявляю скільки буде там води коли буду їхати в дорозі.
Короче мої висновки : я завідую і схиляю голову перед тими ниноводами які мають ці корчі більше як 3 роки. І ще одне: якщо є Нива - не потрібно з неї робити нове авто........ніколи воно новим не буде, навіт на 50%. Порада для таких як я - не опитних Ніколи не замічав таких нюансів коли сам їздив пасажиром вже багато років

Сильные выводы
Ниву держу для охоты с 1991 года,могу сказать с уверенностью, не сменю на другую машину для охоты, нет ей альтернативы в простоте, дешевизне решение любого ремонта, возможности в проходимости.
Хотя могу позволить взять себе любой другой внедорожник, любовь верность к ниве не позволит.
Вот такие мы разные